Муфта рухома шестерні ВОМ Ø88 мм Z-32 H-17 Foton 244, Jinma 244/264

Муфта рухома шестерні ВОМ Ø88 мм Z-32 H-17 Foton 244, Jinma 244/264

Сталеве зубчасте кільце, яким на мінітракторі вмикається та вимикається вал відбору потужності. Муфта сидить на шліцах шестерні приводу ВОМ і, рухаючись уздовж осі, замикає або розмикає передавання обертання на хвостовик ВОМ. Від її стану залежить, чи впевнено трактор триматиме привід косарки, помпи, розкидача або іншого навісного обладнання під навантаженням.

Конструкція

Деталь має вигляд масивного кільця із зовнішнім діаметром 88 мм і висотою 17 мм. Усередині нарізано 32 прямі шліци, які входять у зачеплення із зубцями шестерні ВОМ по всій робочій довжині, тож навантаження розподіляється на велику кількість зубців, а не на кілька точок. Зовнішньою поверхнею проходить кільцева канавка — у неї заходить вилка вмикання ВОМ, тому муфта переміщується важелем без розбирання коробки. Торці шліців виконано із заходними фасками, і це полегшує потрапляння в зачеплення під час вмикання на зупиненому тракторі.

Сумісність

Каталожне позначення — TE250.412B-03. Муфту застосовують на мінітракторах Foton серії 240–404, зокрема Foton 244, на Jinma 244 і 264, а також на техніці ДТЗ із такою самою трансмісією. Ключ підбору — поєднання трьох розмірів: зовнішній діаметр 88 мм, висота 17 мм і 32 шліци. На суміжних моделях трапляються зовні схожі муфти з іншою кількістю зубців (наприклад, 31) або іншою висотою, і вони не є взаємозамінними.

Коли міняють

Типові ознаки — ВОМ самочинно вимикається під навантаженням, вмикається важко або супроводжується стуком під час подавання обертів. Причина зазвичай у зношенні шліців: заокруглені вершини зубців перестають тримати зачеплення, і муфта витискається із шестерні. Деталь також міняють під час ремонту коробки, коли картер уже розкрито, разом із шестернею ВОМ чи зношеною вилкою вмикання — по кільцевій канавці добре видно, чи встигла вилка її пропиляти.

На що звернути увагу під час підбору

• Кількість внутрішніх шліців — рівно 32; порахуйте зубці на знятій деталі.
• Зовнішній діаметр 88 мм і висота 17 мм — зніміть розміри штангенциркулем зі старої муфти.
• Ширина та глибина кільцевої канавки під вилку — нова деталь має сідати у вилку без люфту й без закушування.
• Стан відповідної шестерні ВОМ: якщо її зубці теж заокруглені, нова муфта пропрацює недовго і міняти треба пару.

Встановлення

Муфту ставлять на місце в корпусі трансмісії, а шліци перед складанням очищають від старого мастила та продуктів зношення і змащують трансмісійною оливою. Після складання перевіряють повний хід важеля: муфта має доходити до повного зачеплення і так само вільно повертатися в нейтраль. Неповний хід вилки — друга за поширеністю причина того, що ВОМ вибиває під навантаженням, тому регулювання тяги варто перевірити одразу після ремонту.

Деталь недорога, але через неї проходить увесь крутний момент на навісне обладнання, тому її міняють одразу після появи перших ознак виходу із зачеплення, не чекаючи пошкодження шестерні ВОМ і вилки вмикання.