Розподільник гідравліки насос-ГУР-підйомник для мінітракторів Jinma 200/204/240/244

Розподільник гідравліки насос-ГУР-підйомник Jinma 200/204/240/244

Клапанний блок з'єднує шестеренний насос гідросистеми, гідропідсилювач керма та розподільник навісного підйомника мінітрактора. Його робота — розділити потік оливи між двома контурами й віддати пріоритет кермуванню, щоб трактор залишався керованим під час роботи з плугом, фрезою, відвалом або ковшем. Деталь розрахована на трактори серії Jinma 200, 204, 240 і 244 та стає на штатне місце в магістралі між насосом і кермовим дозатором.

Як деталь працює в гідросистемі

Олива від насоса заходить у корпус і розходиться на дві гілки. Поки кермовий дозатор у нейтральному положенні, основний потік іде далі — на розподільник триточкової навіски, тому підйом і опускання знаряддя виконуються з повною продуктивністю насоса. Щойно тракторист повертає кермо, золотник зміщується й спрямовує оливу в контур гідропідсилювача, а навіска на цей час отримує менші витрати. Таке перемикання повторюється десятки разів за зміну, тож знос золотникової пари й просідання пружини одразу позначаються на поведінці машини: спершу кермо важчає під навантаженням, згодом навіска починає підніматися мляво.

Конструкція

Корпус виконано чавунним литтям і споряджено чотирма різьбовими портами: два виведені на верхню площину, два — на бічну, що дає змогу розвести рукави насоса, гідропідсилювача та підйомника без зайвих перегинів і натягу. Збоку в корпус вставлено циліндричну клапанну секцію, закриту пробкою під ключ — через неї дістаються до золотника та пружини під час промивання гідравліки. З боків відлиті припливи з отворами під кріпильні болти, тому блок тримається жорстко й не зміщується від вібрації двигуна. Транспортні заглушки в портах закривають внутрішні канали від пилу та бруду до моменту встановлення.

Коли розподільник міняють

• Кермо важчає на малих обертах двигуна й особливо з піднятою навіскою — пріоритет потоку більше не тримається.
• Навіска піднімається ривками або помітно повільніше, хоча насос справний, а рівень оливи в нормі.
• Гідравліка гріється дужче, ніж раніше: частина потоку постійно перетікає через зношену пару на злив.
• Олива підтікає по пробці клапанної секції або по різьбі приєднувальних портів.
• Зірвано різьбу під штуцер чи по корпусу пішла тріщина після перетягування з'єднань — таке лиття відновленню не підлягає.

Підбір і монтаж

Добирають деталь за моделлю трактора та за геометрією знятого блока: звіряють кількість і розташування портів, різьбу приєднань, відстань між кріпильними отворами й довжину корпусу. Якщо на машині вже стояли неоригінальні рукави чи саморобні перехідники, заздалегідь підготуйте потрібні штуцери та мідні ущільнювальні шайби. Працюють на чистій гідравліці: зливають оливу або перетискають магістраль, знімають шланги, очищають посадкову площину та штуцери від старого герметика й бруду, ставлять блок і затягують з'єднання рівномірно, без перетягування по чавуну. Після складання заливають оливу, запускають двигун на малих обертах, кілька разів повертають кермо до упору та піднімають-опускають навіску, щоб вигнати повітря, далі перевіряють рівень оливи й оглядають усі стики під навантаженням.

Характеристики

• Тип: клапан-розподільник потоку гідросистеми
• Схема під'єднання: насос — гідропідсилювач керма — підйомник навіски
• Сумісність: мінітрактори Jinma 200, 204, 240, 244
• Корпус: чавунне лиття з отворами під кріпильні болти
• Приєднання: різьбові порти M20×1,5 і M24×1,5

Такий блок варто тримати в ремонтному запасі власникові китайського мінітрактора: відмова пріоритетного клапана зупиняє роботу з навісним обладнанням посеред сезону, а заміна вузла в зборі забирає менше часу й сил, ніж спроба перебрати зношений корпус.