Бак гідравліки мототрактора AMG-2 сталевий на крило

Бак гідравліки мототрактора

Сталева ємність під олію гідросистеми: вона зберігає запас робочої рідини, з якого шестеренний насос забирає олію та через розподільник подає її рукавами на гідроциліндр навіски. Обсяг рідини в контурі визначає, наскільки рівно піднімається плуг або кузов причепа і як сильно нагрівається система під навантаженням, тому окремий бак ставлять і під час переобладнання важкого мотоблока в мототрактор, і під час відновлення вже зібраної гідравліки.

Конструкція та призначення

Корпус коробчастої форми виготовлений зі штампованої сталі та вкритий синьою емаллю, яка захищає метал від вологи, пилу й олійних патьоків. По периметру основи проходить широкий фланець із кріпильними отворами: ємність прилягає до крила площиною і притягується болтами, тому вібрація двигуна та трясіння в полі не розхитують кріплення. На стінці виведений приєднувальний патрубок під шланг — ним олія йде на всмоктування насоса, а заливна горловина у верхній частині дає змогу доливати рідину й контролювати рівень, не знімаючи деталь із техніки.

Як підібрати під свою техніку

Перед замовленням зніміть зі старої ємності три ключові розміри: габарити корпусу, міжцентрову відстань отворів на фланці та діаметр приєднувального патрубка. Саме вони визначають, чи стане бак на штатний майданчик крила і чи підійде наявний рукав без переробки магістралі.

• Місце встановлення. Монтаж розрахований на вертикальне положення площиною до крила, тож заздалегідь перевірте, чи вільний майданчик і чи не заважають йому сидіння, кріплення навіски або бризковик.
• Кріплення. Отвори фланця мають збігтися з отворами крила; за розбіжності простіше розмітити нові точки, ніж переставляти патрубок чи розвертати корпус.
• Приєднання. Діаметр патрубка порівняйте з внутрішнім діаметром всмоктувального рукава — на цій лінії важлива щільна посадка хомута без підсмоктування повітря.
• Клас техніки. Ємності такого типорозміру застосовують на мототракторах потужністю приблизно 8–12 к. с. із шестеренним насосом і двосекційним розподільником.
• Стан контуру. Якщо старий бак проіржавів усередині, разом із ним міняють олію та промивають всмоктувальну лінію: окалина й стружка швидко виводять з ладу насос.

Встановлення та обслуговування

Монтаж виконують на чистій техніці: майданчик крила знежирюють, корпус притягують болтами через фланець із прокладкою або ущільнювальним складом, потім під'єднують рукав і заливають олію до робочого рівня. Перший запуск роблять без навантаження — насос прокачує контур, повітря виходить, рівень в ємності просідає й потребує доливання. Після кількох годин роботи кріплення варто підтягнути та оглянути зону фланця й зварних швів: саме там найраніше з'являються патьоки. Раз на сезон олію міняють, а внутрішню порожнину промивають, якщо в системі стояли зношені рукави або забруднений розподільник.

Заміна потрібна за наскрізної корозії, вм'ятин після наїзду на перешкоду, зірваної різьби штуцера або течі по шву. Ставлять таку ємність і з нуля — коли на мотоблок чи саморобний мототрактор збирають гідравліку для плуга, причепа-самоскида, ковша або іншої навіски: без резервуара з достатнім запасом олії контур не набере потрібного обсягу рідини й не працюватиме стабільно.