Камера колеса 90/90-21 ChaoYang, вентиль TR-4 LTK

Камера 90/90-21 ChaoYang з вентилем TR-4

Камера тримає тиск усередині покришки: у колесі, зібраному за камерною схемою, шина без неї повітря не втримає. Ця камера розрахована на покришку 90/90-21 і має прямий вентиль TR-4. Виробник — ChaoYang.

Що означає 90/90-21

Розмір камери повторює розмір покришки. Перше число — ширина профілю шини, 90 мм. Друге — висота профілю у відсотках від ширини, тобто боковина близько 81 мм. Останнє число — посадковий діаметр обода в дюймах, 21″. Такий діаметр найчастіше трапляється на передньому колесі кросових та ендуро-мотоциклів, але орієнтуватися варто не на тип техніки, а на напис на боковині вашої покришки.

Вентиль TR-4

TR-4 — позначення типу вентиля. Тут він прямий: стрижень виходить з камери перпендикулярно, проходить крізь отвір в ободі й зверху закривається ковпачком. Прямий вентиль зручний там, де до нього вільно підходить насос між спицями. Якщо на знятій камері стояв вигнутий вентиль, перевірте, чи зручно буде приєднувати шланг до прямого: на деяких колесах заважають гальмівний диск або маточина.

Коли камеру час міняти

• колесо втрачає тиск за кілька днів, хоча покришка й обід цілі;
• прокол чи поріз біля вентиля або довгий розрив — латка на такому місці тримає погано;
• вентиль надірваний біля основи чи перекошений — зазвичай це наслідок їзди на низькому тиску, коли камера провертається в покришці й тягне вентиль за собою;
• гума потріскалася, задубіла або протерлася об спиці чи обід;
• сліди «укусу» — два паралельні порізи від пробою на вибоїні при недокачаному колесі.

Що звірити під час підбору

• розмір на боковині покришки — має бути 90/90-21;
• посадковий діаметр обода — 21″: камера іншого діаметра не стане;
• форму вентиля на старій камері — прямий чи вигнутий;
• отвір в ободі — прямий вентиль TR-4 має проходити в нього вільно.

Чим загрожує помилка з розміром

Замала камера розтягується сильніше, ніж розраховано, гума стоншується й рветься швидше, особливо на ударах. Завелика лягає в покришці складками, які труться одна об одну й протираються. Результат в обох випадках однаковий — втрата тиску під час руху, а на передньому колесі це особливо небезпечно.

Як установити

Перед монтажем промацайте покришку зсередини рукою: шип, дріт чи уламок скла, що лишилися всередині, — часта причина повторного проколу. Перевірте ободну стрічку: вона має повністю й без зсувів закривати голівки спиць, інакше спиця протре нову камеру. Камеру трохи підкачайте, щоб вона набула форми, вставте вентиль в отвір обода й заправте її в покришку. Борт заводьте монтувалками обережно, починаючи навпроти вентиля й закінчуючи біля нього, і стежте, щоб камера не потрапила під лопатку. Потім накачайте колесо до посадки бортів, спустіть і накачайте знову до робочого тиску — так камера розправиться без складок. Вентиль має стояти рівно по радіусу колеса; якщо його повело, зсуньте покришку, поки тиск невеликий. Ковпачок неодмінно вдягніть: він захищає клапан від бруду.

Що замінити й перевірити разом із камерою

Якщо стара камера загинула від «укусу» або протерлася, разом із нею варто замінити ободну стрічку. Покришку з оголеним кордом чи тріщинами на боковині лишати немає сенсу: нова камера в ній прослужить недовго. Заразом перевірте натяг спиць і відсутність задирок на крайках обода. Тиск тримайте за рекомендацією виробника техніки й покришки: недокачане колесо — головна причина провороту камери та зриву вентиля.