Пильник гідроциліндра гідропідсилювача керма Jinma 200/204/240/244, гофрований, тип 2

Пильник гідроциліндра гідропідсилювача керма Jinma 200/204/240/244 (тип 2)

Захисна гофра закриває висувну частину штока гідроциліндра рульового керування мінітрактора й не пропускає абразив на дзеркало штока. Саме з цієї недорогої деталі починається ресурс усього рульового циліндра: доки чохол цілий, шток лишається чистим, а манжети всередині циліндра не ріжуться піском і не починають пропускати оливу.

Що це за деталь

Конструкція являє собою еластичний гофрований чохол конічної форми з двома посадковими спідницями різного діаметра. Широкий бік надягається на корпус гідроциліндра, вузький обтискає шток або його наконечник. Багатошарова гофра вільно стискається й розтягується услід за ходом штока під час повороту коліс, тому чохол не натягується в крайніх положеннях керма й не зривається з посадкових місць.

На яку техніку встановлюється

Деталь застосовується на китайських мінітракторах серій Jinma 200, 204, 240 і 244, а також на однотипних машинах, зібраних на тій самій рульовій базі з гідропідсилювачем. Позначення «тип 2» указує на конкретне виконання чохла: у гідроциліндрів цього сімейства трапляються варіанти з різною довжиною гофри та різними посадковими діаметрами, тому підбирати пильник правильніше за фактичними розмірами свого циліндра, а не лише за моделлю трактора.

Коли час міняти

• на гофрі з'явилися тріщини, порізи або наскрізні розриви;
• чохол задубів, втратив еластичність і не складається гармошкою під час повороту;
• посадкова спідниця розтягнулася та сповзає з корпусу циліндра чи зі штока;
• під чохлом накопичується бруд, а шток укрився нальотом і поздовжніми рисками;
• виконується перебирання рульового гідроциліндра або заміна його ущільнень.

Як підібрати

Перед покупкою зніміть старий чохол і виміряйте три величини: довжину гофри у вільному стані, внутрішній діаметр великої спідниці та внутрішній діаметр малої. Окремо подивіться, на що спирається вузький бік — на сам шток чи на його наконечник, від цього залежить потрібний розмір малого отвору. Якщо попередній пильник розірваний на шматки, орієнтуйтеся за посадковими поясами на корпусі циліндра та за діаметром штока, заміряним штангенциркулем.

Переваги

• Гофрований профіль складається гармошкою на всьому ході штока, тож чохол не тягне за посадкові пояси й не рветься по спідниці навіть за повного вивертання коліс.
• Еластичний матеріал зберігає рухливість і в мороз, і в літню спеку — захист працює цілий сезон, а не лише в теплу погоду.
• Закритий контур з обох боків не пускає до штока пил, вологу та пісок, завдяки чому ущільнення циліндра довше тримають тиск, а олива не підтікає назовні.
• Конічна форма зі спідницями різного діаметра щільно сідає і на товстий корпус, і на тонку рухому частину без додаткових перехідників та підмотувань.

Встановлення

Роботу найчастіше виконують без демонтажу циліндра, якщо вистачає доступу збоку. Послабте хомути старого чохла, зніміть його, насухо витріть шток від старого мастила й бруду, огляньте поверхню на предмет задирів. Новий пильник надягніть спершу вузьким боком, розправте гофру по всій довжині, посадіть широку спідницю на корпус і зафіксуйте обидва боки хомутами. Простежте, щоб гофра не була перекручена навколо осі й не впиралася в рульові тяги в крайніх положеннях коліс.

Такий чохол розумно тримати в наборі витратних деталей разом із ремкомплектом рульового циліндра: сама заміна забирає лічені хвилини, а вчасно закритий шток рятує від значно трудомісткішого перебирання гідропідсилювача в розпал сезону.