Пыльник гидроцилиндра ГУР Jinma 200/204/240/244, гофрированный, тип 2

Пыльник гидроцилиндра ГУР Jinma 200/204/240/244 (тип 2)

Защитная гофра закрывает выдвижную часть штока гидроцилиндра рулевого управления минитрактора и не пускает абразив на зеркало штока. С этой недорогой детали начинается ресурс всего рулевого цилиндра: пока чехол цел, шток остаётся чистым, а манжеты внутри цилиндра не режутся песком и не начинают пропускать масло.

Что это за деталь

Конструкция представляет собой эластичный гофрированный чехол конической формы с двумя посадочными юбками разного диаметра. Широкая сторона надевается на корпус гидроцилиндра, узкая обжимает шток или наконечник. Многослойная гофра свободно сжимается и растягивается вслед за ходом штока при повороте колёс, поэтому чехол не натягивается в крайних положениях руля и не срывается с посадочных мест.

На какую технику ставится

Деталь применяется на китайских минитракторах серий Jinma 200, 204, 240 и 244, а также на однотипных машинах, собранных на той же рулевой базе с гидроусилителем. Обозначение «тип 2» указывает на конкретное исполнение чехла: у гидроцилиндров этого семейства встречаются варианты с разной длиной гофры и разными посадочными диаметрами, поэтому подбирать пыльник правильнее по фактическим размерам своего цилиндра, а не только по модели трактора.

Когда пора менять

• на гофре появились трещины, порезы или сквозные разрывы;
• чехол задубел, потерял эластичность и не складывается гармошкой при повороте;
• посадочная юбка растянулась и сползает с корпуса цилиндра или со штока;
• под чехлом скапливается грязь, а шток покрылся налётом и продольными рисками;
• выполняется переборка рулевого гидроцилиндра или замена его уплотнений.

Как подобрать

Перед покупкой снимите старый чехол и замерьте три величины: длину гофры в свободном состоянии, внутренний диаметр большой юбки и внутренний диаметр малой. Отдельно посмотрите, на что опирается узкая сторона — на сам шток или на его наконечник, от этого зависит нужный размер малого отверстия. Если прежний пыльник разорван в клочья, ориентируйтесь по посадочным поясам на корпусе цилиндра и по диаметру штока, замеренному штангенциркулем.

Преимущества

• Гофрированный профиль складывается гармошкой на всём ходе штока, поэтому чехол не тянет за посадочные пояса и не рвётся по юбке даже при полном вывороте колёс.
• Эластичный материал сохраняет подвижность и в мороз, и в летнюю жару — защита продолжает работать круглый сезон, а не только в тёплую погоду.
• Закрытый контур с обеих сторон не пускает к штоку пыль, влагу и песок, за счёт чего уплотнения цилиндра дольше держат давление и масло не подтекает наружу.
• Коническая форма с юбками разного диаметра плотно садится и на толстый корпус, и на тонкую подвижную часть без дополнительных переходников и подмоток.

Установка

Работу чаще всего делают без демонтажа цилиндра, если хватает доступа с боковины. Ослабьте хомуты старого чехла, снимите его, насухо вытрите шток от старой смазки и грязи, осмотрите поверхность на предмет задиров. Новый пыльник наденьте сначала узкой стороной, расправьте гофру по всей длине, посадите широкую юбку на корпус и зафиксируйте обе стороны хомутами. Проследите, чтобы гофра не была перекручена вокруг оси и не упиралась в рулевые тяги при крайних положениях колёс.

Такой чехол разумно держать в наборе расходников вместе с ремкомплектом рулевого цилиндра: сама замена занимает считанные минуты, а вовремя закрытый шток избавляет от куда более трудоёмкой переборки гидроусилителя в разгар сезона.