Вкладиші шатуна для мотоблока 175N (7Hp) (+0,25) AMG

Вкладиші шатуна для мотоблока 175N (7Hp) з позначенням (+0,25) AMG встановлюються в нижню головку шатуна та працюють разом із шатунною шийкою колінвала. Вони утворюють поверхню підшипника ковзання. За належного надходження оливи між шийкою та вкладишами утримується оливна плівка, яка розділяє поверхні під навантаженням. Зношення цієї пари позначається на роботі шатуна й стані колінвала.

Конструкція та ознаки зношення

Вкладиші виконані у формі рознімних напівциліндричних оболонок. Зовнішнім боком вони прилягають до постелі шатуна та його кришки, внутрішнім — охоплюють шийку колінвала. Рознімна будова дає змогу зібрати підшипник навколо шийки. Правильна робота залежить від щільного прилягання до постелі та потрібного зазору в парі тертя, тому під час заміни перевіряють обидві умови.

Стукіт у нижній частині двигуна, зниження тиску оливи або металеві частинки в ній є приводом перевірити шатунний підшипник. За самими симптомами остаточного висновку не роблять: подібні прояви бувають і через інші несправності. Після розбирання оглядають вкладиші на задири, протерті ділянки, відшарування поверхні та сліди перегрівання. Нестача оливи, абразивні забруднення й надмірний зазор прискорюють зношення.

Як підібрати вкладиші

Позначення (+0,25) враховують разом із вимірами шатунної шийки. Зовнішня подібність і назва двигуна не замінюють перевірки розміру, особливо якщо колінвал раніше обробляли. Маркування знятих вкладишів допомагає зіставити виконання, проте остаточний вибір залежить від стану шийки та зазору, який утвориться після складання.

• Зіставте ширину, форму та посадку старих вкладишів, розташування фіксувальних виступів і отворів, якщо вони передбачені конструкцією.
• Перевірте шийку вимірюваннями в кількох перерізах і напрямках: так виявляють овальність та конусність.
• Огляньте постіль нижньої головки й кришку шатуна. Пошкодження цих поверхонь заважає вкладишам правильно прилягати.
• Переконайтеся, що вибране виконання відповідає розміру підготовленої шийки та вимогам до оливного зазору.

Що врахувати під час заміни

Під час розбирання зберігають орієнтацію кришки відносно шатуна; кришки різних шатунів не переставляють. Посадочні поверхні очищають від бруду та залишків старих деталей. Постелі й зовнішній бік вкладишів під час складання мають бути чистими та сухими, а поверхні тертя змащують відповідно до настанови для двигуна. Вкладиші вкладають без перекосу. Підпилювання торців або прокладки під оболонками не є способом регулювання зазору.

Кріплення кришки затягують із моментом і в послідовності, встановленими для двигуна. Далі контролюють оливний зазор та перевіряють, чи немає заїдання під час провертання колінвала. Разом із вкладишами оглядають шийку, шатунні болти й доступні канали подачі оливи. Кріплення з пошкодженнями або вимогою обов'язкової заміни в настанові повторно не використовують.

Замалий зазор загрожує перегріванням і заклинюванням, завеликий спричиняє стукіт та погіршує умови змащування. Глибокі риски чи неприпустима овальність шийки потребують окремого усунення: самі нові вкладиші не відновлять її геометрію. До запуску двигуна також усувають причину попереднього пошкодження, щоб вона не призвела до повторного зношення підшипника.