Вкладыши шатуна для мотоблока 175N (7Hp) (+0,25) AMG

Вкладыши шатуна для мотоблока 175N (7Hp) с обозначением (+0,25) AMG устанавливаются в нижнюю головку шатуна и работают в паре с шатунной шейкой коленвала. Они образуют поверхность подшипника скольжения: при нормальной подаче масла шейку и вкладыши разделяет масляная плёнка. От состояния этой пары зависит, сможет ли шатун передавать нагрузку без задиров и ускоренного износа коленвала.

Устройство и причины замены

Вкладыши имеют форму разъёмных полуцилиндрических оболочек. Их наружная сторона прилегает к постели шатуна и его крышки, а внутренняя обращена к шейке коленвала. Такая конструкция позволяет собрать подшипник вокруг шейки. Для его работы нужны правильная посадка оболочек и зазор, соответствующий требованиям двигателя: одной свободной установки в шатун недостаточно.

Поводом для проверки служат стук в нижней части двигателя, падение давления масла и металлические частицы в масле. Эти признаки могут иметь и другие причины, поэтому решение о замене принимают после разборки и измерений. На снятых вкладышах проверяют задиры, протёртые участки, отслаивание поверхности и следы перегрева. Недостаток смазки, загрязнение масла и работа с чрезмерным зазором ускоряют повреждение трущейся пары.

Что сверить при подборе

Обозначение (+0,25) нужно учитывать вместе с фактическим состоянием коленвала. Подбирать вкладыши только по модели двигателя или внешнему сходству нельзя. Если шейку уже обрабатывали, ориентируются на результаты её измерения и требуемый зазор после сборки. Надпись на старой детали полезна для сопоставления, но не заменяет проверку износа шейки.

• Сравните ширину, форму и посадку снятых вкладышей, а также расположение фиксирующих выступов и отверстий, если они предусмотрены конструкцией.
• Измерьте шатунную шейку в нескольких сечениях и направлениях, чтобы выявить овальность и конусность.
• Осмотрите постель нижней головки и крышку шатуна: повреждённая посадочная поверхность не обеспечит правильного прилегания новых вкладышей.
• Проверьте соответствие выбранного исполнения размеру подготовленной шейки и требованиям к масляному зазору.

Особенности установки

При разборке сохраняют положение крышки относительно шатуна и не смешивают крышки разных шатунов. Постели очищают от загрязнений и остатков старых деталей. Наружные поверхности вкладышей и посадочные места при сборке должны быть чистыми и сухими; рабочие поверхности смазывают согласно инструкции двигателя. Оболочки должны прилегать без перекоса. Подпиливать их торцы или подкладывать под них прокладки для изменения зазора нельзя.

Крепёж крышки затягивают в установленной для двигателя последовательности и с предусмотренным моментом. После сборки проверяют масляный зазор и отсутствие заедания при проворачивании коленвала. Одновременно осматривают шейку, шатунные болты и доступные каналы подачи масла. Повреждённый или подлежащий обязательной замене крепёж меняют по требованиям руководства.

Слишком тесная посадка может вызвать перегрев и заклинивание, чрезмерный зазор — стук и нарушение условий смазки. Если шейка имеет глубокие риски или недопустимую овальность, установка новых вкладышей сама по себе проблему не устранит. Причину прежнего повреждения устраняют до запуска двигателя, иначе новая пара быстро получит такой же износ.