Дискові гальмівні колодки Andson SBP-1035 21,8×4×20 мм для Hope M4 і Grimeca

Дискові гальмівні колодки Andson SBP-1035

Колодки призначені для обслуговування сумісного дискового гальма велосипеда. Вони встановлюються всередині каліпера з обох боків ротора: під час натискання на гальмо поршні притискають фрикційні накладки до диска, створюючи потрібне для сповільнення тертя. Модель SBP-1035 розрахована на певний профіль посадкового місця та заявлена для гальм Hope M4, Hope 4-Piston Downhill, а також Grimeca System 11 і System 47.

Розмір наведений виробником у форматі 21,8×4×20 мм. Ці значення потрібно враховувати разом із контуром опорної пластини, розташуванням виступів і формою фіксувальної частини. Однакове призначення колодок ще не означає взаємозамінність: різні покоління чотирипоршневих каліперів Hope можуть використовувати деталі іншого профілю. Тому позначення SBP-1035 не можна автоматично поширювати на сучасні Hope Tech 4 E4 або V4 без окремої перевірки форми.

Як перевірити сумісність

Перед придбанням визначте точне позначення каліпера, а не лише модель гальмівної ручки чи назву всієї системи. Знята колодка має збігатися з новою за зовнішнім контуром металевої основи, положенням верхнього й нижнього виступів, місцем утримання в каліпері та габаритним записом. Особливо уважно перевіряйте гальма Hope M4 різних поколінь: подібні назви зустрічаються в конструктивно відмінних каліперів.

• Тип: колодки для велосипедного дискового гальма.
• Модель: Andson SBP-1035.
• Розмір: 21,8×4×20 мм.
• Заявлене застосування: Hope M4, Hope 4-Piston Downhill, Grimeca System 11 і Grimeca System 47.
• Конструкція: фрикційна накладка закріплена на фігурній опорній пластині; профіль пари має протилежно розташовані фіксувальні виступи.

Коли колодки потребують заміни

Стан фрикційного шару впливає на хід ручки, контакт із ротором і стабільність гальмування. Для системи Hope M4 виробник приписує міняти колодки, коли товщина фрикційного матеріалу зменшується до 0,5 мм, не чекаючи контакту опорної пластини з диском. Огляд також потрібний у разі нерівномірного зношення, помітного зниження ефективності або появи постійного стороннього звуку.

Олива, гальмівна рідина та агресивні знежирювальні засоби погіршують роботу фрикційного матеріалу. Сильно забруднені колодки потрібно замінити, а ротор перед складанням очистити відповідним засобом для дискових гальм або ізопропіловим спиртом. Не можна торкатися поверхні накладок і ротора жирними руками: забруднення здатне спричинити шум і нестабільне гальмування навіть за достатньої залишкової товщини.

Установлення та перевірка після обслуговування

Перед розбиранням зніміть колесо й переконайтеся, що спосіб фіксації колодок відповідає конструкції конкретного каліпера. Стару пару виймають після зняття передбаченого фіксатора, потім перевіряють вільний рух поршнів і стан ротора. Поршні обережно повертають у початкове положення відповідним інструментом, не пошкоджуючи їхню поверхню та ущільнення. Нові колодки встановлюють фрикційними сторонами до диска й надійно закріплюють штатним фіксатором.

• Не натискайте гальмівну ручку зі знятим колесом і без розпірки між поршнями.
• Після встановлення перевірте, що ротор проходить між накладками й не залишається постійно затиснутим.
• Переконайтеся в правильній фіксації колодок і вільному обертанні колеса.
• Перед звичайною поїздкою виконайте кілька контрольованих гальмувань на безпечному майданчику, щоб перевірити систему після складання.

SBP-1035 підходить для ремонту лише за повного збігу моделі каліпера та геометрії посадкової деталі. Такий порядок підбору допомагає уникнути встановлення схожих колодок, які не фіксуються належним чином або неправильно розташовують накладку відносно ротора.