Дискові гальмівні колодки Andson SBP-1034 для Formula The One, R1, Mega, 33,1×4×28,2 мм

Дискові колодки Andson SBP-1034 для гальм Formula

Комплект призначений для обслуговування велосипедних дискових гальм Formula The One, R1 і Mega. Колодки встановлюються в каліпер з обох боків ротора: під час натискання на гальмівну ручку вони притискаються до диска та створюють потрібне для сповільнення колеса тертя. Це колодки саме для дискової системи, тому їх не можна використовувати замість накладок V-brake або інших ободних гальм.

Розмір однієї колодки зазначений як 33,1×4×28,2 мм. Окрім габаритів, сумісність визначають контур опорної пластини, положення верхнього виступу, спосіб фіксації в каліпері та форма розпірної пружини. Для цієї позиції заявлена сумісність із Formula The One, Formula R1 і Formula Mega. Якщо назва гальма невідома, орієнтуватися лише на марку велосипеда або діаметр ротора не можна: модель потрібно визначати за встановленим каліпером.

Що входить до комплекту

Комплект містить дві колодки для одного гальмівного каліпера та розпірну пружину. Пружина розміщується між колодками, допомагає утримувати їх у правильному взаємному положенні та розводити після відпускання гальмівної ручки. Фіксувальний палець або гвинт окремо не заявлений, тому перед розбиранням варто перевірити стан штатного кріплення та зберегти його для подальшого встановлення.

• Тип: велосипедні колодки для дискового гальма.
• Модель: SBP-1034.
• Розмір: 33,1×4×28,2 мм.
• Сумісні гальма: Formula The One, R1 і Mega.
• Склад набору: дві колодки та розпірна пружина.

Як правильно підібрати колодки

Перед замовленням порівняйте старі колодки із SBP-1034 одразу за кількома ознаками: загальною висотою та шириною, товщиною, обрисом металевої основи, конфігурацією верхнього язичка й розташуванням отвору або виїмки під фіксатор. Збіг лише довжини чи ширини не підтверджує посадку в каліпер. Особливо уважно перевіряйте форму, якщо гальмо вже ремонтували, встановлено нештатний каліпер або точна модифікація Formula не визначена.

Розмір ротора — 160, 180 чи інший — сам по собі не визначає форму колодки. Колодки підбирають за моделлю каліпера та геометрією посадкового місця. Назви The One, R1 і Mega стосуються сумісних сімейств Formula, однак перед монтажем доцільно зіставити зняту пару з новою: фрикційна поверхня й опорна пластина повинні мати однаковий контур, а пружина — вільно розміщуватися між ними без перекосу.

Коли потрібна заміна

Огляд необхідний у разі помітного зменшення товщини фрикційної накладки, погіршення гальмування, постійного скреготу, нерівномірного зношення або слідів забруднення. Колодки замінюють парою в одному каліпері, щоб обидва боки ротора працювали з накладками однакового стану. Перед установленням слід також оглянути диск: виражені пошкодження, забруднення або неправильне положення каліпера можуть завадити нормальній роботі навіть із новими колодками.

Під час обслуговування не можна торкатися робочої поверхні колодок і ротора жирними руками, наносити на них мастило або допускати потрапляння технічних рідин. Перед зняттям старої пари колесо демонтують, поршні обережно повертають у початкове положення, після чого встановлюють колодки з пружиною та штатним фіксатором. Після складання колесо має обертатися без постійного сильного тертя, а гальмо — спрацьовувати без перекосу.

Нові колодки потребують контрольованого припрацювання до поверхні диска. Перші гальмування виконують послідовно й без тривалого утримання перегрітого гальма, доки контактні поверхні не притруться. Після встановлення перевірте фіксацію колодок, вільне обертання колеса та роботу гальма на невеликій швидкості; за сумнівів щодо стану каліпера або правильності монтажу обслуговування краще доручити веломеханіку.