Дискові гальмівні колодки Andson SBP-1017 для Formula 4 Racing/B4

Дискові гальмівні колодки Andson SBP-1017

Комплект призначений для обслуговування велосипедних дискових гальм Formula 4 Racing і B4 сумісної конструкції. Колодки встановлюються всередині каліпера з обох боків ротора: під час натискання на гальмівну ручку вони притискаються до диска та створюють потрібне для сповільнення тертя. Це профільна деталь для дискової системи, тому вона не використовується з обідними гальмами V-brake.

Сумісність і підбір

Форма цих колодок застосовується в низці гальм Formula 4 Racing, зокрема у версіях XC, DH, FR, Pro, Pro+, SL і DR, а також у гідравлічних каліперах Formula B4 із двома або чотирма поршнями відповідного покоління. Позначення моделі комплекту — SBP-1017. Перед придбанням потрібно перевірити не лише назву гальма, а й геометрію старих колодок: контур металевої основи, розташування утримувальних виступів та отворів, ширину й висоту фрикційної частини. Різні родини Formula можуть мати несхожі профілі, тому збіг марки гальма без збігу форми не є достатнім.

Комплект містить дві колодки з відмінним контуром верхніх утримувальних частин. Така пара розміщується в одному каліпері та працює з двома сторонами ротора. Для точного підбору варто зняти використані колодки, очистити їх від пилу й покласти поруч із новими: зовнішній контур і точки фіксації мають збігатися. Окремо потрібно перевірити конструкцію пружини чи іншого штатного утримувача каліпера. Тип фрикційного складу для SBP-1017 не заявлений, тому обирати цей комплект як органічний, напівметалевий або спечений без додаткового підтвердження не варто.

Коли колодки потрібно замінити

• Зношення накладки: мала залишкова товщина скорочує робочий запас і може призвести до контакту металевої основи з ротором.
• Забруднення: олива, мастило чи гальмівна рідина на фрикційній поверхні здатні спричинити шум і помітно погіршити гальмування.
• Нерівномірне спрацювання: перекіс, пошкоджені краї або виразна різниця між правою та лівою колодкою вказують на потребу в обслуговуванні каліпера.
• Зміна роботи гальма: сторонній звук, збільшений хід ручки або слабше сповільнення потребують огляду колодок, ротора та положення каліпера.

Установлення та первинна перевірка

Колодки замінюють парою в одному каліпері. До встановлення потрібно оглянути ротор, видалити з нього забруднення відповідним засобом і переконатися, що поверхня не має пошкоджень, здатних зіпсувати нові накладки. Поршні каліпера обережно повертають у початкове положення передбаченим для обслуговування способом. Фрикційних поверхонь не слід торкатися брудними або жирними руками, змащувати їх чи обробляти речовинами, що залишають плівку.

Після розміщення обох колодок установлюють штатний утримувач і перевіряють, чи деталі вільно займають передбачене положення. Колесо має обертатися без постійного сильного контакту ротора з накладкою. Якщо диск треться об один бік, коригують положення каліпера та перевіряють повернення поршнів. Перед поїздкою кілька разів натискають на гальмівну ручку, доки її хід не стане сталим, а потім випробовують гальмо на малій швидкості в безпечному місці.

Новим колодкам потрібне поступове припрацювання до поверхні ротора. Кілька послідовних контрольованих уповільнень формують рівномірний контакт, після чого робота гальма стає стабільнішою. Під час перших поїздок варто уникати тривалого безперервного гальмування та стежити, щоб не з’являлися незвичний шум або однобічне тертя. Andson SBP-1017 підходить для планового ремонту сумісних Formula 4 Racing і B4, якщо форма знятої пари повністю відповідає цьому профілю.