Задній правий гальмівний супорт ATV Tiger 60V, дисковий, VV

Задній правий дисковий супорт для ATV Tiger 60V

Супорт VV призначений для заднього правого дискового гальма квадроцикла ATV Tiger 60V. Він утримує гальмівні колодки в потрібному положенні відносно диска та під час натискання на гальмо притискає їх до його поверхонь. Так утворюється зусилля, яке сповільнює обертання правого заднього колеса. Деталь добирають саме для правого боку: лівий супорт може мати дзеркальну геометрію корпусу, кріплень і під’єднання магістралі, тому переставляти деталі між сторонами без повного збігу не можна.

Корпус має компактну конфігурацію та чорне покриття. Конструкція передбачає під’єднання гальмівної магістралі й штуцер для видалення повітря, закритий захисним ковпачком. Таке компонування відповідає обслуговуваному дисковому гальму: після роз’єднання магістралі з’єднання має залишатися герметичним, а із системи потрібно видалити повітря. Позначення 60V стосується версії ATV Tiger, проте під час вибору супорта має значення не лише модель квадроцикла, а й механічна геометрія заднього гальма.

Коли потрібна заміна супорта

Причиною заміни можуть бути підклинювання колодок, нерівномірне гальмування, сліди гальмівної рідини біля корпусу або з’єднання, пошкодження різьби, деформація кріпильної частини чи наслідки удару. Якщо колесо після відпускання гальма обертається з помітним опором, супорт перевіряють разом із колодками, диском і магістраллю. За пошкодженого корпусу або ненадійного з’єднання відновлення деталі не завжди доцільне: новий супорт дає змогу повернути правильне положення колодок та обслужити заднє гальмо без використання зношеного корпусу.

Що звірити перед замовленням

• Модель техніки: ATV Tiger у виконанні 60V.
• Місце встановлення: задня вісь, правий бік за напрямком руху квадроцикла.
• Тип гальма: дисковий; форма прорізу під диск і розташування колодок мають відповідати попередній деталі.
• Кріплення: порівняйте кількість, положення та взаємну відстань кріпильних точок, а також орієнтацію корпусу відносно диска.
• Під’єднання: перевірте розташування входу магістралі, напрямок шланга та параметри різьбового з’єднання.
• Суміжні деталі: зіставте форму колодок і робочу зону диска. Розміри, тип різьби та склад набору уточнюйте до замовлення окремо.

Для надійного добору покладіть знятий правий супорт поруч із новим і порівняйте корпус з боку кріплення та під’єднання. Збігу загальної назви моделі без збігу посадкових точок недостатньо. Якщо на квадроциклі раніше змінювали заднє гальмо, орієнтуйтеся на фактично встановлену конфігурацію, а не лише на напругу бортової системи.

Встановлення та контроль після ремонту

Перед монтажем очистьте кронштейн і зону навколо диска, огляньте гальмівний шланг, кріплення, колодки та сам диск. Супорт має ставати на посадкове місце без примусового перекосу, а магістраль — під’єднуватися без натягу й різкого перегину. Використовуйте гальмівну рідину, передбачену виробником квадроцикла; змішувати несумісні склади не можна. Після під’єднання видаліть повітря через штуцер і переконайтеся, що на з’єднаннях немає підтікань.

Завершуючи ремонт, кілька разів приведіть гальмо в дію, проконтролюйте хід приводу та вільне обертання колеса після відпускання. Колодки не повинні постійно затискати диск, а корпус — торкатися рухомих деталей. Першу перевірку гальмування виконують на малій швидкості на закритому рівному майданчику. Роботи з розгерметизацією гальмівної системи потребують уважного складання; за відсутності досвіду встановлення та підсумкову перевірку варто доручити фахівцеві.