Маточина гальмівного диска ATV 150/250, Ø35 мм, 34 шліци, 4 отвори

Маточина гальмівного диска ATV 150/250 — 34 шліци, посадка Ø35 мм

Ця маточина є посадковою деталлю для гальмівного диска на квадроциклах класу ATV 150/250. Центральна частина встановлюється на шліцьову вісь, а диск фіксується через чотири кріпильні отвори. Така будова з’єднує диск з віссю: під час гальмування момент від диска передається через корпус маточини та шліцьове з’єднання. Деталь призначена для ремонту, коли штатна маточина зношена, деформована або вже не утримує диск у правильному положенні.

Призначення та конструкція

У центрі маточини передбачена посадка діаметром 35 мм із 34 внутрішніми шліцами. Шліци мають точно збігатися з профілем відповідної частини осі за кількістю, діаметром і формою. На чотирьох виступах розташовані отвори для кріплення гальмівного диска. Симетричне розміщення точок кріплення утримує диск відносно центра маточини, проте для сумісності потрібно врахувати не лише їх кількість, а й міжцентрову відстань, діаметр кріплення та положення привалкової площини.

Позначення ATV 150/250 окреслює сферу застосування деталі, але самого об’єму двигуна для вибору недостатньо. На квадроциклах одного класу можуть використовуватися різні осі, шліцьові профілі та варіанти кріплення диска. Тому маточину добирають за фактичною геометрією демонтованої деталі. Основні параметри цієї моделі — посадка Ø35 мм, 34 шліци та чотири отвори. Якщо хоча б один із них відрізняється, встановлювати деталь без перевірки решти розмірів не слід.

Що порівняти перед замовленням

• Посадку на вісь. Виміряйте діаметр відповідної частини та переконайтеся, що потрібен розмір 35 мм.
• Кількість шліців. У цій маточині їх 34; збіг лише за діаметром не забезпечує правильної посадки.
• Кріплення диска. Звірте чотири отвори, відстані між їхніми центрами та діаметр потрібних болтів.
• Положення диска. Порівняйте загальну висоту маточини, товщину опорної зони та виліт привалкової площини зі старою деталлю.
• Вільний простір. Після попереднього примірювання диск не повинен зміщуватися відносно супорта або торкатися сусідніх деталей.

Такий порядок перевірки особливо корисний, коли модель квадроцикла відома не повністю або техніку вже ремонтували із заміною осі та гальмівних компонентів. Стара маточина в цьому разі дає надійніший набір орієнтирів, ніж саме позначення кубатури. Вимірювання виконують на очищених посадкових поверхнях, щоб бруд, корозія та залишки покриття не спотворили результат.

Встановлення та перевірка після складання

Перед монтажем оглядають шліци осі й нової маточини: на спряжених поверхнях не повинно бути задирок і забруднень, які заважають деталі стати без перекосу. Привалкові поверхні маточини та гальмівного диска очищають. Диск встановлюють на всі чотири точки кріплення й затягують болти рівномірно, дотримуючись схеми та моменту, визначених настановою для конкретного ATV. Невідповідне кріплення або спроба притягнути перекошену деталь затягуванням можуть порушити положення диска.

Після складання перевіряють осьову посадку маточини, відсутність помітного люфту та вільне обертання диска без торкання нерухомих частин. Диск має проходити крізь супорт у тому самому положенні, що й до ремонту. До початку експлуатації також перевіряють надійність фіксації кріплення та роботу гальма відповідно до сервісної процедури квадроцикла. Ретельний добір за шліцами, діаметром і чотирма кріпильними точками дає змогу використати цю маточину саме в тій конфігурації ATV 150/250, для якої збігається вся посадкова геометрія.