Дискові гальмівні колодки для Shimano XTR, XT, SLX, Deore, Road/CX

Дискові гальмівні колодки для супортів Shimano

Комплект призначений для обслуговування сумісних велосипедних дискових гальм Shimano. Дві колодки встановлюються з обох боків ротора та після натискання на гальмівну ручку притискаються до його поверхні, створюючи потрібне для сповільнення колеса тертя. Заміна зношеної пари допомагає повернути гальму нормальний робочий хід і передбачувану реакцію за умови справності супорта, ротора та приводу.

Конструкція та комплектність

До набору входять дві колодки однакового форм-фактора, розпірна пружина та новий шплінт. Пружина розміщується між колодками, а шплінт утримує зібрану пару в передбачених для цього отворах. Колодки виготовлені без охолоджувальних ребер: кожна має прямокутну фрикційну частину та округлий монтажний виступ з отвором. Такий контур відповідає поширеній формі колодок для перелічених двопоршневих гідравлічних і механічних дискових супортів Shimano.

Новий шплінт потрібно встановити замість знятого фіксатора: сервісна документація Shimano не рекомендує повторно використовувати демонтований шплінт. Комплект розрахований на обслуговування одного супорта, тому для одночасної заміни на обох колесах потрібні два набори.

Сумісні гальмівні супорти

Підбір виконують за позначенням самого супорта з префіксом BR, а не лише за серією велосипеда чи назвою навісного обладнання. Колодки відповідають такому переліку моделей:

• Гірські серії: BR-M615, BR-M666, BR-M675, BR-M785, BR-M985, BR-M988, BR-M6000, BR-M7000, BR-M8000, BR-M9000 та BR-M9020.
• Шосейні й циклокросові гальма: BR-R315, BR-R515, BR-R785, BR-RS785 та BR-CX75.
• Міська серія: BR-S700.

Моделі однієї серії можуть мати різні супорти та використовувати колодки різної форми. Наприклад, BR-M8000 і BR-M8020 належать до покоління Deore XT M8000, проте відрізняються конструкцією: ця пара підходить до двопоршневого BR-M8000 і не призначена для чотирипоршневого BR-M8020. Перед замовленням потрібно прочитати повне позначення на корпусі супорта та зіставити контур, розташування виступу й отвору зі знятою колодкою.

Вибір і заміна

Підставою для обслуговування є досягнення граничного зносу накладки, потрапляння оливи або мастила, сторонній шум чи помітна зміна роботи гальма. Для дискових систем Shimano не можна використовувати колодки з товщиною накладки 0,5 мм або менше. Перевіряти потрібно обидві сторони: нерівномірний знос може вказувати на забруднення, ускладнений рух поршнів або потребу в налаштуванні супорта.

Перед монтажем колесо знімають, а супорт і ротор оглядають та очищають придатним для гальмівної системи способом. Олива й мастило не повинні потрапляти на ротор і фрикційні поверхні. У гідравлічному супорті поршні обережно повертають у початкове положення, після чого встановлюють пару з пружиною та закріплюють новим шплінтом. Конкретну послідовність робіт обирають за настановою до відповідної моделі; за відсутності досвіду обслуговування гальм варто доручити веломеханіку.

Після складання необхідно переконатися, що шплінт зафіксований, ротор вільно проходить між колодками, колесо обертається без постійного сильного тертя, а ручка створює нормальне гальмівне зусилля. Новим колодкам потрібне припрацювання до ротора: ефективність зростає поступово, тому перші контрольовані гальмування виконують без різких навантажень. Правильно підібрана та встановлена пара підходить для планового ремонту сумісних гальм Shimano на гірських, міських, шосейних і циклокросових велосипедах.