Дисковые тормозные колодки для Shimano XTR, XT, SLX, Deore, Road/CX

Дисковые тормозные колодки для суппортов Shimano

Комплект предназначен для обслуживания совместимых велосипедных дисковых тормозов Shimano. Две колодки устанавливаются по обе стороны ротора и при нажатии на тормозную ручку прижимаются к его поверхности, создавая необходимое для замедления колеса трение. Замена изношенной пары помогает вернуть тормозу нормальный рабочий ход и предсказуемую реакцию при условии исправности суппорта, ротора и привода.

Конструкция и комплектность

В набор входят две колодки одинакового форм-фактора, распорная пружина и новый шплинт. Пружина размещается между колодками, а шплинт фиксирует собранную пару в предусмотренных для этого отверстиях. Колодки выполнены без охлаждающих ребер: каждая имеет прямоугольную фрикционную часть и округлый монтажный выступ с отверстием. Такой контур соответствует распространенной форме колодок для перечисленных двухпоршневых гидравлических и механических дисковых суппортов Shimano.

Новый шплинт следует использовать вместо снятого фиксатора: сервисная документация Shimano не рекомендует повторно устанавливать демонтированный шплинт. Комплект рассчитан на обслуживание одного суппорта, поэтому перед заменой на обоих колесах понадобятся два набора.

Совместимые тормозные суппорты

Подбор выполняют по обозначению самого суппорта с префиксом BR, а не только по серии велосипеда или названию навесного оборудования. Колодки соответствуют следующему перечню моделей:

• Горные серии: BR-M615, BR-M666, BR-M675, BR-M785, BR-M985, BR-M988, BR-M6000, BR-M7000, BR-M8000, BR-M9000 и BR-M9020.
• Шоссейные и циклокроссовые тормоза: BR-R315, BR-R515, BR-R785, BR-RS785 и BR-CX75.
• Городская серия: BR-S700.

Модели внутри одной серии могут использовать разные суппорты и разные формы колодок. Например, BR-M8000 и BR-M8020 относятся к поколению Deore XT M8000, но имеют неодинаковую конструкцию: эта пара подходит к двухпоршневому BR-M8000 и не предназначена для четырехпоршневого BR-M8020. Поэтому перед заказом необходимо прочитать полное обозначение на корпусе суппорта и сопоставить контур, расположение выступа и отверстия со снятой колодкой.

Выбор и замена

Поводом для обслуживания служат достижение предельного износа накладки, попадание масла или смазки, посторонний шум либо заметное изменение работы тормоза. Для дисковых систем Shimano колодки с толщиной накладки 0,5 мм или меньше использовать нельзя. Проверять следует обе стороны: неравномерный износ может указывать на загрязнение, затрудненное движение поршней или необходимость настройки суппорта.

Перед монтажом колесо снимают, а суппорт и ротор осматривают и очищают подходящим для тормозной системы способом. Масло и смазка не должны попадать на ротор и фрикционные поверхности. В гидравлическом суппорте поршни аккуратно возвращают в исходное положение, после чего устанавливают пару с пружиной и закрепляют новым шплинтом. Конкретную последовательность работ выбирают по руководству соответствующей модели; при отсутствии опыта обслуживание тормозов стоит поручить веломеханику.

После сборки необходимо убедиться, что шплинт зафиксирован, ротор свободно проходит между колодками, колесо вращается без постоянного сильного трения, а ручка создает нормальное тормозное усилие. Новым колодкам требуется притирка к ротору: эффективность возрастает постепенно, поэтому первые контролируемые торможения выполняют без резких нагрузок. Правильно подобранная и установленная пара подходит для планового ремонта совместимых тормозов Shimano на горных, городских, шоссейных и циклокроссовых велосипедах.