Задня втулка Shengfu SF-B07R, 36H, під тріскачку та дисковий ротор

Задня велосипедна втулка Shengfu SF-B07R для тріскачки та дискового гальма

Модель SF-B07R призначена для складання заднього колеса з різьбовою тріскачкою та дисковим гальмом. Втулка має чорний алюмінієвий корпус, два фланці на 36 спиць, майданчик стандарту 6 болтів під гальмівний ротор і різьбову вісь із кріпленням гайками. Насипні кулькові підшипники забезпечують обертання корпусу навколо осі та дають змогу виконувати регулювання під час обслуговування. Це практична основа для ремонту колеса, якщо рама, обід, привід і гальмівна система відповідають її посадковим параметрам.

Конструкція та призначення

Втулка розташовується в центрі заднього колеса й одночасно поєднує кілька його частин: через фланці утримує спиці, через вісь установлюється в дропаути рами, з боку привода приймає тріскачку, а з протилежного боку слугує місцем кріплення ротора. Тому під час заміни потрібно враховувати не лише діаметр осі, а й монтажну ширину, кількість отворів в ободі, тип блока задніх зірок і стандарт гальмівного диска.

Різьбова посадка розрахована саме на тріскачку — блок зірок із вбудованим механізмом вільного ходу. Касета на барабан до цієї втулки не підходить. Кількість зірок добирають відповідно до встановленої трансмісії та допустимих розмірів тріскачки; саме позначення числа швидкостей не замінює перевірку різьби, загальної ширини блока й положення ланцюга після складання.

Фланець під ротор має шість кріпильних отворів. Для нього потрібен диск стандарту 6 болтів, а не Center Lock. Другий важливий параметр — 36 отворів під спиці: втулка призначена для обода з такою самою кількістю отворів. Навіть за збігу 36H довжину спиць розраховують за геометрією обода та фланців, адже спиці від попередньої втулки можуть не підійти.

Підтверджені характеристики

• Призначення: заднє колесо велосипеда.
• Модель: Shengfu SF-B07R.
• Корпус: алюмінієвий, чорного кольору.
• Підшипники: насипні кулькові.
• Привід: різьбова посадка під тріскачку.
• Гальмівний ротор: кріплення на 6 болтів.
• Спицювання: 36 отворів.
• Вісь: діаметр 10 мм, довжина 175 мм, фіксація гайками.
• Монтажна ширина: 135 мм.

Як дібрати та встановити

Перед замовленням порівняйте втулку зі старою деталлю за основними точками: заднє розташування, відстань між дропаутами 135 мм, вісь 10 × 175 мм, гайки замість ексцентрика або наскрізної осі, 36 отворів, різьба під тріскачку та шестиболтовий майданчик ротора. Збігу одного чи двох параметрів недостатньо: наприклад, втулка на 36 спиць може відрізнятися шириною, способом фіксації колеса або інтерфейсом задніх зірок.

Під час складання спочатку перевіряють стан різьби тріскачки, ротора, кріплення та спиць. Колесо спицюють із рівномірним натягом, усувають бокове й радіальне биття, а обід центрують відносно рами. Після встановлення тріскачки та ротора контролюють лінію ланцюга, положення диска в гальмівному супорті й відсутність контакту кріплення із сусідніми деталями. Конуси кулькових підшипників регулюють так, щоб корпус обертався вільно, але без відчутного люфту; підсумкову перевірку виконують після затягування осьових гайок у дропаутах.

Заміна втулки потрібна в разі пошкодження фланця, різьби під тріскачку, осі або доріжок підшипників, а також коли обслуговування вже не усуває люфт і нерівне обертання. SF-B07R підходить для ремонту колеса відповідного формату та дає змогу залишити сумісні обід, спиці, тріскачку й ротор лише після перевірки їхнього стану та розмірів. Складання й регулювання варто доручити веломеханіку, якщо немає інструмента для спицювання, контролю натягу та точного налаштування підшипників.