Передня втулка Shengfu SF-B07F, 36H, під диск, на гайках, чорна

Передня втулка Shengfu SF-B07F для дискового колеса

Модель SF-B07F призначена для складання або ремонту переднього колеса велосипеда з дисковим гальмом. Втулка з’єднує обід зі спицями, слугує центральною опорою колеса та забезпечує його обертання навколо нерухомої осі. Виконання на 36 спиць підходить для обода з такою самою кількістю отворів, а різьбова вісь фіксується в дропаутах вилки гайками. Це практичний варіант для гірських велосипедів і моделей для крос-кантрі, якщо параметри вилки, обода та гальмівної системи відповідають характеристикам деталі.

Конструкція та призначення

Корпус втулки виготовлений з алюмінію та має чорний колір. Два спицеві фланці розраховані на складання 36-спицевого колеса. Окремий фланець для гальмівного ротора має стандартне кріплення на шість болтів. Така конструкція дає змогу встановити відповідний дисковий ротор безпосередньо на втулку без переходу на інтерфейс Center Lock.

Обертання забезпечують два насипні кулькові підшипники. Для такого типу опори особливо важливе правильне регулювання: колесо має обертатися вільно, але без бічного люфту. Різьбова вісь діаметром 10 мм має загальну довжину 140 мм, а колесо утримується гайками. Заявлена маса втулки становить 347 г. Кріпильні гайки входять до комплекту.

Що перевірити під час вибору

• Кількість отворів: втулка розрахована на 36 спиць, тому обід також повинен мати 36 отворів. Використовувати її з ободом на 32 або іншу кількість спиць не можна.
• Гальмівний інтерфейс: потрібен ротор із кріпленням на шість болтів. Діаметр самого ротора добирають відповідно до вилки, гальмівного каліпера та встановленого адаптера.
• Вісь і вилка: потрібно зіставити діаметр осі 10 мм, її загальну довжину 140 мм, форму дропаутів і посадкову ширину вилки. Загальна довжина осі не дорівнює відстані між дропаутами та не замінює перевірку монтажної ширини.
• Спиці: їхню довжину визначають за діаметром обода, схемою спицювання та геометрією фланців нової втулки. Спиці від попереднього колеса підходять не в кожному випадку, навіть коли їх кількість збігається.
• Спосіб фіксації: модель закріплюється гайками, тому призначена для вилки, що допускає встановлення різьбової осі, а не наскрізної осі чи ексцентрика.

Встановлення та обслуговування

Під час складання нового колеса потрібно рівномірно натягнути спиці, відцентрувати обід відносно втулки та перевірити радіальне й бічне биття. Після встановлення ротора контролюють, щоб він не торкався каліпера, а кріплення затягують за схемою та моментом, указаними виробником гальмівних компонентів. Гайки осі затягують рівномірно з обох боків, зберігаючи правильне положення колеса у вилці.

Перед першою поїздкою перевіряють відсутність люфту та вільне обертання. Насипні підшипники допускають регулювання й періодичне обслуговування; надмірне затягування погіршує хід, а недостатнє спричиняє люфт і прискорює зношування спряжених поверхонь. Після перебирання або регулювання потрібно повторно перевірити обертання вже із затягнутими осьовими гайками.

SF-B07F підходить для заміни передньої втулки в разі пошкодження фланців, різьби осі, корпусу або зношування підшипникової системи, яке неможливо усунути обслуговуванням. Перед придбанням порівняйте зі старою деталлю кількість спицевих отворів, тип ротора, параметри осі, спосіб фіксації та монтажну ширину. Таке зіставлення допомагає зібрати колесо без несумісності з ободом, вилкою та дисковим гальмом.