Передній гальмівний диск JPX для ATV 150/250 D128/d47

Передній гальмівний диск JPX для ATV 150/250

Диск призначений для передньої дискової гальмівної системи квадроциклів ATV 150/250. Його основні розмірні орієнтири — зовнішній діаметр 128 мм і центральний отвір діаметром 47 мм. Деталь працює разом із супортом та колодками: обертається з колесом, сприймає притискання колодок і завдяки тертю бере участь у сповільненні квадроцикла. Це доречний варіант для ремонту, коли штатний диск зношений, деформований або вже не забезпечує рівної взаємодії з колодками.

Конструкція та призначення

Диск має круглу гальмівну доріжку з перфорацією та центральну частину із шістьма кріпильними отворами. Отвори на доріжці допомагають відводити продукти зношення із зони контакту, а відкрита форма полегшує її очищення під час обслуговування. Центральний отвір і розташування кріпильних точок визначають посадку на маточинну частину, тому під час добору важлива не лише належність до ATV 150/250, а й повний збіг геометрії зі знятою деталлю.

Під час гальмування колодки мають контактувати з диском рівномірно по всій передбаченій зоні. Глибокі борозни, помітна сходинка на краю, сліди сильного перегрівання, тріщини або викривлення є приводом перевірити диск і суміжні деталі. Биття може передаватися на органи керування пульсацією, спричиняти нерівномірний контакт колодок та погіршувати передбачуваність уповільнення. За таких ознак оцінюють не тільки сам диск, а й стан колодок, супорта, напрямних та посадкової поверхні.

Що перевірити перед вибором

• Місце встановлення: передня позиція квадроцикла.
• Розміри: зовнішній діаметр 128 мм і діаметр центрального отвору 47 мм.
• Кріплення: шість отворів; мають збігтися їхній діаметр, розташування та міжосьова відстань.
• Робоча геометрія: порівняйте товщину, виліт і положення гальмівної доріжки зі старим диском.
• Поєднання: після монтажу диск має розташовуватися по центру скоби супорта, а колодки — працювати в межах гальмівної доріжки.

Позначення ATV 150/250 допомагає звузити добір, однак квадроцикли однієї категорії можуть відрізнятися маточинами та виконанням гальм. До монтажу прикладіть обидві деталі одна до одної або виконайте заміри старого диска: перевірте зовнішній розмір, центральний отвір, кількість кріпильних точок, відстані між ними, товщину та виліт. Така перевірка особливо потрібна після заміни маточини, колеса, супорта або інших компонентів переднього гальма.

Встановлення та обслуговування

Монтаж виконують на чисту рівну посадкову поверхню без забруднень і задирок. Кріплення затягують рівномірно за схемою, передбаченою виробником квадроцикла; точне зусилля обирають за сервісною документацією конкретної моделі. Після складання колесо повинно вільно обертатися, диск не має зачіпати скобу, а гальмівні колодки повинні сходитися симетрично. Перед поїздкою роботу гальма перевіряють на малій швидкості у безпечному місці.

Новий диск бажано встановлювати разом із колодками, які мають рівну робочу поверхню та підходять до встановленого супорта. Старі колодки з вираженими борознами здатні перенести неправильний рисунок контакту на нову доріжку. У перші поїздки уникають тривалого безперервного гальмування, щоб поверхні диска й колодок поступово сформували рівномірну пляму контакту. JPX D128/d47 підходить для планового відновлення переднього дискового гальма ATV 150/250 за умови підтвердженого збігу всіх посадкових параметрів.