Дисковий гальмівний супорт для ATV

Дисковий гальмівний супорт для ATV

Гідравлічний супорт призначений для дискової гальмівної системи квадроцикла. Під час натискання на важіль або педаль тиск рідини переміщує поршень, а колодки притискаються до диска та створюють потрібне гальмівне зусилля. Після відпускання справний механізм звільняє диск без постійного підклинювання. Деталь застосовується для ремонту китайських квадроциклів ATV, проте придатність до конкретної моделі визначається не лише призначенням: перед придбанням потрібно зіставити монтажну геометрію та підключення гальмівної магістралі.

Призначення та конструкція

Корпус супорта поєднує поршневу частину, канал подавання гальмівної рідини, штуцер прокачування та точки кріплення. Монтажна пластина має два отвори для фіксації на передбаченому кронштейні квадроцикла. Штуцер закритий захисним гумовим ковпачком, а окреме з’єднання призначене для приєднання гідравлічної магістралі. Таке компонування дає змогу розмістити супорт біля диска, правильно встановити колодки відносно його робочих поверхонь і видалити повітря після обслуговування системи.

Заміна супорта потрібна, коли поршень втратив рухливість, з’явилося витікання гальмівної рідини, колодки притискаються нерівномірно або диск продовжує помітно нагріватися після відпускання гальма. Підставою для ремонту також можуть бути пошкодження штуцера, зношення посадкових ділянок чи деформація кріплення. Перед установленням нової деталі варто перевірити стан диска, колодок і магістралі: несправність суміжних компонентів може зберегти попередні симптоми навіть після заміни супорта.

Що порівняти перед придбанням

• Розташування на квадроциклі. Уточніть, для якого колеса та боку призначений знятий супорт. Дзеркально виконані деталі можуть мати подібний корпус, але інше положення кріплення, магістралі та штуцера.
• Точки кріплення. Зіставте кількість отворів, відстань між їхніми центрами, діаметр кріплення та форму монтажної пластини.
• Положення відносно диска. Порівняйте виліт кріплення, ширину проходу під диск і розташування колодок. Після монтажу диск має проходити між ними без перекосу.
• Приєднання магістралі. Перевірте тип з’єднання, різьбу, напрямок підведення шланга та наявність простору для його прокладання без натягу й перегину.
• Форма колодок. Зіставте контур, точки фіксації та робочу зону колодок зі старим супортом. Однакове зовнішнє призначення деталі не означає однакову посадку витратних компонентів.

Якщо точне позначення моделі ATV невідоме, найнадійнішим способом добору буде порівняння знятої деталі за всіма переліченими точками. Об’єм двигуна сам по собі не підтверджує сумісність: квадроцикли однакової кубатури можуть відрізнятися кронштейнами, боком установлення, гальмівним диском і з’єднанням шланга.

Установлення та введення в роботу

Монтаж виконують на чисті й неушкоджені посадкові поверхні. Супорт фіксують без перекосу, а магістраль розташовують так, щоб вона не торкалася колеса, диска та рухомих деталей підвіски. Кріплення затягують із зусиллям, передбаченим виробником квадроцикла. Після приєднання систему заповнюють відповідною для техніки гальмівною рідиною та прокачують через штуцер до повного видалення повітря. Тип рідини не можна визначати лише за виглядом супорта — його звіряють із вимогами конкретної моделі ATV.

До початку поїздки перевіряють герметичність з’єднання, вільне обертання колеса після відпускання гальма та рівномірність притискання колодок. Першу перевірку роботи проводять на малій швидкості в безпечному місці. Цей супорт доцільно вибирати для відновлення штатної дискової системи, коли збігаються кріплення, положення відносно диска, приєднання магістралі та конфігурація колодок.