Заднє велосипедне колесо 26″ із черв’ячною втулкою VERE

Заднє велосипедне колесо 26″ із черв’ячною втулкою VERE

Готова спицьована збірка для заміни заднього колеса на велосипеді, розрахованому на розмір 26 дюймів і ножне гальмування у втулці. Обід уже з’єднаний спицями з хромованою черв’ячною втулкою, тому під час ремонту не потрібно окремо добирати ці три основні частини та заново складати колесо. Посилене виконання призначене для встановлення замість колеса такого самого типу, коли старий обід, спицювання або втулка вже не забезпечують належної роботи.

Черв’ячна втулка передає зусилля від педалей на заднє колесо, забезпечує вільний хід після припинення педалювання та вмикає гальмування під час зворотного натискання на педалі. Реактивний важіль втулки кріпиться до пера рами й утримує корпус гальмівного механізму від провертання. Така конструкція підходить для велосипеда, який спочатку оснащений сумісним заднім колесом із ножним гальмом; вона не замінює втулку під багатошвидкісну касету, дисковий ротор або інший тип заднього гальма без перевірки всієї конфігурації.

Що перевірити перед вибором

• Розмір колеса. На велосипеді та встановленій покришці має використовуватися формат 26″. Самого позначення в дюймах недостатньо: порівняйте маркування покришки й посадковий стандарт старого обода, щоб виключити невідповідність близьких за назвою розмірів.
• Тип задньої втулки. Старе колесо повинно мати аналогічну схему з ножним гальмом, яке спрацьовує від педалей. Втулка під касету, різьбову тріскачку, гальмівний диск або окреме ободне гальмо може потребувати іншої конструкції колеса.
• Посадка в рамі. Звірте відстань між задніми дропаутами, діаметр і довжину осі, різьбу та спосіб фіксації. Колесо має вільно стати в раму, зайняти центральне положення й надійно закріпитися без примусового розведення пер.
• Привід. Зіставте посадку ведучої зірки, лінію ланцюга та тип ланцюга. Після встановлення ланцюг має йти рівно, без бічного перекосу, а діапазону переміщення осі в дропаутах повинно вистачати для налаштування натягу.
• Гальмівний важіль. На рамі має бути місце для його кріплення до пера. Розмір і форму хомута добирають за пером конкретного велосипеда; важіль не можна залишати незакріпленим або фіксувати в положенні, що створює перекіс.
• Шина та супутні деталі. Перед складанням зіставте ширину обода з покришкою, стан камери й ободної стрічки. Ці параметри визначають за старим колесом і маркуванням установлених компонентів, адже зовнішнє позначення 26″ не описує їх повністю.

Встановлення та первинна перевірка

Колесо встановлюють у задні дропаути по центру рами, після чого виставляють лінію ланцюга та його робочий натяг. Вісь фіксують штатними гайками, а реактивний важіль втулки надійно з’єднують із пером відповідним хомутом. До поїздки перевірте, що обід обертається вільно, не зміщується вбік, ланцюг іде рівно, кріплення не послаблені, а гальмування під час зворотного ходу педалей починається передбачувано. Після короткої пробної поїздки корисно повторно перевірити положення осі, кріплення важеля та натяг ланцюга.

Коли обирають колесо в зборі

Заміна всієї збірки доречна в разі деформованого обода, стійкого бічного або радіального биття, численних пошкоджень спиць, помітного зношення втулки чи несправної роботи ножного гальма. Якщо проблеми охопили одразу кілька частин старого колеса, готова збірка спрощує відновлення велосипеда й усуває потребу поєднувати новий обід зі старою втулкою та спицями. Перед остаточним вибором зіставте всі посадкові параметри зі знятим колесом: розмір, вісь, ширину втулки, привід і спосіб кріплення гальмівного важеля.