Обід велосипедний 26″ (559×17), V-brake, 14G×36H, алюмінієвий, чорний

Алюмінієвий велосипедний обід 26″ розміром 559×17 призначений для складання колеса з обідним гальмом V-brake. Чорний обід утримує покришку та з’єднується спицями з втулкою. Його стан впливає на рівність обертання колеса, посадку шини й роботу гальма. Позначення 14G×36H означає спиці калібру 14G та 36 отворів для спиць. На ободі є напис SUPER RIMS.

Як читати розмір

Число 559 у позначенні 559×17 — це посадковий діаметр покришки в міліметрах, а 17 — номінальна внутрішня ширина обода. Розмір 26″ позначає групу коліс, однак для сумісності з покришкою вирішальним є діаметр 559 мм. Інша шина з дюймовим позначенням 26″ може мати відмінний посадковий діаметр, тому звіряти лише дюйми недостатньо.

Колодки V-brake гальмують колесо, притискаючись до бічних поверхонь обода. Ці доріжки мають залишатися чистими, без мастила. Глибоке спрацювання стінок, тріщини та вм’ятини впливають на контакт колодок і можуть спричиняти нерівномірне гальмування. Під час заміни обода варто оглянути й самі колодки: сторонні тверді частинки в них дряпають гальмівну поверхню.

Підбір до колеса

Зіставте зі старим ободом посадковий діаметр, ширину, кількість отворів і тип гальма. Кількість спицевих отворів втулки має відповідати обраній схемі складання. Калібр 14G відповідає діаметру спиці близько 2 мм; окремо перевіряють відповідність ніпелів і їхню посадку. Ширину покришки добирають за допустимим поєднанням з ободом, враховуючи проміжки до рами або вилки.

Переносити старі спиці без перевірки довжини не варто. Навіть два ободи одного розміру можуть потребувати різних спиць через відмінний ефективний діаметр у місцях опори ніпелів. Для розрахунку довжини також потрібні геометрія втулки та схема спицювання. Перевірте стан різьби спиць, ніпелів і відповідність отвору під вентиль камери.

Ознаки пошкодження

Обід оглядають, якщо колесо б’є вбік або по радіусу, гальмування супроводжується пульсацією чи після удару з’явилася вм’ятина. Тріщини біля отворів, деформація місць опори ніпелів і значне спрацювання гальмівних стінок — причини для заміни. Натягування спиць не усуває розривів і сильних заломів. Пошкоджений обід може втратити форму або перестати надійно утримувати покришку.

Встановлення

Спочатку знімають покришку, камеру та обідну стрічку, після чого розбирають спицювання. Оглядають спиці, ніпелі й отвори фланців втулки; пошкоджені деталі замінюють. Колесо складають зі спицями правильної довжини, натяг збільшують поступово та рівномірно. Під час вирівнювання контролюють бокове й радіальне биття та центрування обода відносно втулки.

Перед монтажем камери спицеві отвори закривають обідною стрічкою відповідної ширини. Далі перевіряють посадку покришки й регулюють колодки V-brake: вони повинні працювати по гальмівній доріжці, не зачіпаючи шину. Помилка в довжині спиць або нерівний натяг ускладнюють центрування та перевантажують окремі отвори. Після перших поїздок доцільно знову перевірити рівність колеса й натяг спиць.