Обод велосипедный 26″ (559×17), V-brake, 14G×36H, алюминиевый, чёрный

Алюминиевый велосипедный обод 26″ размером 559×17 предназначен для сборки колеса с ободным тормозом V-brake. Чёрный обод удерживает покрышку и через спицы связан со втулкой: от его состояния зависят ровное вращение колеса, посадка шины и работа тормоза. Обозначение 14G×36H указывает на спицы калибра 14G и 36 спицевых отверстий. На ободе нанесена надпись SUPER RIMS.

Размер и тормозная поверхность

В обозначении 559×17 число 559 означает посадочный диаметр покрышки в миллиметрах, а 17 — номинальную внутреннюю ширину обода. Надпись 26″ обозначает размерную группу колеса, но для подбора покрышки ориентируются именно на посадочный диаметр 559 мм. Шина другого посадочного диаметра не подойдёт, даже если её размер также называют 26 дюймами.

В тормозе V-brake колодки прижимаются к боковым поверхностям обода. Поэтому при замене важны не только геометрия колеса, но и состояние этих поверхностей: глубокая выработка, трещины или деформация мешают нормальному торможению. Тормозные дорожки нужно содержать в чистоте, без масла и смазки.

Что сверить со снятым ободом

Проверьте посадочный диаметр, ширину, число отверстий и соответствие ободному тормозу. Втулка должна иметь подходящее количество спицевых отверстий для выбранной схемы сборки. Калибр 14G соответствует диаметру спицы около 2 мм; при подборе также сверяют ниппели и их посадку. Ширину покрышки выбирают с учётом допустимого сочетания с ободом и свободного места в раме или вилке.

Старые спицы можно использовать только после проверки их состояния и расчёта длины под новый обод. Одинаковый наружный размер колеса не означает одинаковую длину спиц: она зависит от геометрии втулки, схемы спицовки и эффективного диаметра обода по местам опоры ниппелей. Отдельно сравните отверстие под вентиль с вентилем камеры.

Когда нужна замена

Повод осмотреть обод — боковое или радиальное биение, пульсация при торможении, вмятины после ударов и трещины возле спицевых отверстий. Если натяжение спиц постоянно уходит, проверьте места опоры ниппелей. Изношенные тормозные стенки, разрывы и сильные заломы нельзя устранить обычной правкой колеса. Езда с такими повреждениями может закончиться разрушением обода или потерей посадки покрышки.

Сборка и проверка

Для замены снимают покрышку, камеру и ободную ленту, затем разбирают спицовку. Осматривают спицы, ниппели и отверстия фланцев втулки; повреждённые детали заменяют. Новый обод спицуют с подходящими по длине спицами, постепенно и равномерно натягивают их, проверяют боковое и радиальное биение, а также положение обода относительно втулки.

Перед установкой камеры закройте спицевые отверстия ободной лентой подходящей ширины. После сборки проверьте посадку покрышки и настройте колодки V-brake так, чтобы они попадали на тормозную дорожку и не касались шины. Неверная длина спиц, перекос колеса или неравномерное натяжение приводят к повторному биению и перегружают отдельные отверстия. После первых поездок полезно повторно проверить натяжение и ровность колеса.