Заднее велосипедное колесо 26″ с червячной втулкой VERE

Заднее велосипедное колесо 26″ с червячной втулкой VERE

Готовая спицованная сборка для замены заднего колеса на велосипеде, рассчитанном на размер 26 дюймов и ножное торможение во втулке. Обод уже соединен спицами с хромированной червячной втулкой, поэтому при ремонте не требуется отдельно подбирать эти три основные части и заново собирать колесо. Усиленное исполнение предназначено для установки вместо колеса того же типа, когда старый обод, спицовка или втулка больше не обеспечивают нормальную работу.

Червячная втулка передает усилие от педалей на заднее колесо, обеспечивает свободный ход при прекращении педалирования и включает торможение при обратном нажатии на педали. Реактивный рычаг втулки закрепляется на пере рамы и удерживает корпус тормозного механизма от проворачивания. Такая конструкция подходит для велосипеда, изначально оснащенного совместимым задним колесом с ножным тормозом; она не заменяет втулку под многоскоростную кассету, дисковый ротор или иной тип заднего тормоза без проверки всей конфигурации.

Что проверить перед выбором

• Размер колеса. На велосипеде и установленной покрышке должен использоваться формат 26″. Одного обозначения в дюймах недостаточно: сравните маркировку покрышки и посадочный стандарт старого обода, чтобы исключить несовпадение близких по названию размеров.
• Тип задней втулки. Старое колесо должно иметь аналогичную схему с ножным тормозом, который срабатывает от педалей. Втулка под кассету, резьбовую трещотку, тормозной диск или отдельный ободной тормоз может требовать другой конструкции колеса.
• Посадка в раме. Сверьте расстояние между задними дропаутами, диаметр и длину оси, резьбу и способ фиксации. Колесо должно свободно войти в раму, занять центральное положение и надежно закрепиться без принудительного разведения перьев.
• Привод. Сопоставьте посадку ведущей звездочки, линию цепи и используемую цепь. После установки цепь должна идти ровно, без бокового перекоса, а диапазона перемещения оси в дропаутах должно хватать для настройки натяжения.
• Тормозной рычаг. На раме должно быть место для его крепления к перу. Размер и форма хомута выбираются по перу конкретного велосипеда; рычаг нельзя оставлять незакрепленным или фиксировать в положении, создающем перекос.
• Шина и сопутствующие детали. Перед сборкой сопоставьте ширину обода с используемой покрышкой, состояние камеры и ободной ленты. Эти параметры определяются по старому колесу и маркировкам установленных компонентов, поскольку внешнее обозначение 26″ не описывает их полностью.

Установка и первичная проверка

Колесо устанавливают в задние дропауты по центру рамы, после чего выставляют линию цепи и ее рабочее натяжение. Ось фиксируют штатными гайками, а реактивный рычаг втулки надежно соединяют с пером подходящим хомутом. До поездки проверьте, что обод вращается свободно, не смещается в сторону, цепь идет ровно, крепеж не ослаблен, а торможение при обратном ходе педалей начинается предсказуемо. После короткой пробной поездки полезно повторно проверить положение оси, крепление рычага и натяжение цепи.

Когда выбирают колесо в сборе

Замена всей сборки оправдана при деформированном ободе, стойком боковом или радиальном биении, множественных повреждениях спиц, заметном износе втулки либо неисправной работе ножного тормоза. Если проблемы затронули сразу несколько частей старого колеса, готовая сборка упрощает восстановление велосипеда и исключает необходимость сочетать новый обод со старой втулкой и спицами. Перед окончательным выбором сопоставьте все посадочные параметры со снятым колесом: размер, ось, ширину втулки, привод и способ крепления тормозного рычага.