Задня велосипедна втулка YT, алюміній, 36H, під тріскачку, промпідшипники

Задня велосипедна втулка YT на 36 спиць під тріскачку

Алюмінієва втулка призначена для складання або відновлення заднього колеса велосипеда. Вона є центральною частиною колеса: вісь установлюється в дропаути рами, підшипники забезпечують обертання корпусу, а два фланці з’єднують втулку з ободом через спиці. Виконання розраховане на 36 спиць і різьбову тріскачку, тому підходить для колеса, у якому саме ці два параметри збігаються з іншими деталями.

Будова та призначення

Корпус виготовлений з алюмінію, а обертання відбувається на промислових підшипниках. Такий тип опори потрібно враховувати під час подальшого обслуговування та добору деталей. Різьбове посадкове місце призначене для тріскачки — блока задніх зірок із вбудованим механізмом вільного ходу. Це інший стандарт, ніж касетна втулка зі шліцьовим барабаном, тому встановити касету замість тріскачки без заміни самої втулки не можна.

Тридцять шість отворів у фланцях визначають схему спицювання. Обід також повинен мати 36 отворів, а довжину спиць добирають з урахуванням діаметра обода, розмірів фланців, їхнього положення відносно центра та обраної схеми набору. Навіть справні старі спиці не варто автоматично вважати придатними: геометрія нової втулки може відрізнятися.

Що звірити перед вибором

• Місце встановлення. Це задня втулка; передня має іншу будову та не має посадкового місця для блока зірок.
• Кількість спиць. Втулка й обід мають бути розраховані на однакові 36 отворів. Варіант не призначений для прямого складання з ободом на 32 або іншу кількість спиць.
• Тип задніх зірок. Потрібна різьбова тріскачка, а не касета. Кількість зірок сама по собі не замінює перевірку способу кріплення.
• Установчі розміри. Порівняйте зі старою втулкою монтажну ширину між дропаутами, загальну довжину й діаметр осі, а також спосіб фіксації колеса. Ці розміри в назві моделі не задані.
• Гальмівна конфігурація. Для дискового гальма втулці потрібне сумісне кріплення ротора; для ободного гальма воно не використовується. Перед складанням зіставте цю частину конструкції зі своїм колесом і рамою.

Коли втулку замінюють

Підставою для заміни стають відчутний люфт, нерівномірне обертання, хрускіт, пошкодження осі або фланців, зірвана різьба під тріскачку чи деформація, через яку колесо неможливо правильно відцентрувати. Спочатку слід оцінити стан усього колеса: справний обід і відповідні спиці іноді можна використати повторно, але тріщини, вигини, пошкоджена різьба ніпелів або невідповідна довжина потребують інших деталей.

Складання та перевірка

Заміна втулки передбачає повне переспицювання колеса. Спиці набирають за обраною схемою, поступово й рівномірно натягують, після чого усувають бічне та радіальне биття й виставляють положення обода відносно центра рами. Далі встановлюють сумісну тріскачку, закріплюють колесо та перевіряють вільне обертання, відсутність осьового люфту, правильне положення гальмівної поверхні й роботу перемикання передач. Надмірне або нерівномірне натягування спиць і неправильне центрування погіршують хід колеса та скорочують ресурс обода і спиць, тому без досвіду складання варто доручити веломеханіку.

Втулка YT підходить як основа для ремонту наявного 36-спицевого колеса або для нового складання під різьбову тріскачку. Для точного вибору заздалегідь зіставте стандарти колеса, зніміть розміри старої втулки та визначте потрібну довжину спиць. Це допоможе правильно встановити заднє колесо без несумісності з рамою, трансмісією та гальмами.