Дискові гальмівні колодки ATV 150–800, 97×40×9 мм, 2 вушка

Дискові гальмівні колодки для ATV 150–800

Комплект призначений для обслуговування дискового гальма квадроцикла. Колодки встановлюються в супорт і під час гальмування притискаються до ротора, створюючи потрібне для сповільнення тертя. Належний стан фрикційних накладок допомагає зберігати передбачувану реакцію гальма, тому їх перевіряють у разі погіршення гальмування, появи стороннього звуку, нерівномірного зношення або під час планового обслуговування супорта.

Заявлений розмір колодки становить 97×40×9 мм. Конструкція має два виступні вушка з круглими отворами. Саме поєднання зовнішнього контуру, розташування отворів і габаритів визначає відповідність конкретному супорту. Позначення ATV 150–800 вказує на призначення позиції для квадроциклів відповідної товарної групи, проте самого об’єму двигуна недостатньо для точного вибору: на техніці однакового класу можуть використовуватися різні гальмівні механізми.

Що перевірити перед вибором

• Габарити. Зіставте довжину, висоту й товщину знятої колодки з розміром 97×40×9 мм. Порівнювати потрібно всі три значення, адже подібна форма сама по собі не підтверджує сумісність.
• Контур основи. Перевірте вигин нижньої крайки, обриси бічних частин і положення фрикційної накладки відносно металевої основи.
• Два кріпильні вушка. У старої деталі мають збігатися кількість вушок, їхнє розташування, форма та відстань між круглими отворами.
• Посадка в супорті. Колодка повинна вільно займати передбачене місце без підточування основи, перероблення отворів або примусового згинання деталей кріплення.
• Стан суміжних деталей. Перед монтажем огляньте гальмівний диск, напрямні, фіксатори та місця переміщення колодок. Виражені борозни, перекіс або заїдання потребують окремого усунення причини.

Заміна та встановлення

Колодки замінюють парою в одному супорті, щоб обидві сторони диска працювали з накладками однакового стану. Перед розбиранням корисно зафіксувати положення пружин, пластин і кріплення, а після зняття очистити посадкові місця від забруднень. Мастильні речовини не повинні потрапляти на фрикційні поверхні та ротор. Під час монтажу отвори у двох вушках мають точно суміститися з передбаченим кріпленням, а колодки — переміщуватися без перекосу.

Після складання кілька разів задійте гальмо, щоб колодки зайняли положення біля диска. Потім перевірте вільне обертання колеса, відсутність постійного підклинювання та нормальну реакцію механізму на невеликій швидкості. Новим накладкам потрібен початковий період контакту з поверхнею ротора, тому одразу після обслуговування варто уникати різких і тривалих гальмувань без потреби.

Коли потрібно перевірити колодки

Підставою для обслуговування стають зменшення товщини накладки, збільшення ходу органа керування, скрегіт, свист, відведення техніки вбік під час сповільнення або помітна різниця зношення між двома сторонами. Такі ознаки можуть бути пов’язані не лише з колодками, а й зі станом диска чи супорта. Тому під час заміни потрібно оцінювати весь гальмівний механізм, а не обмежуватися встановленням нових деталей.

Для впевненого підбору використовуйте демонтовану колодку як зразок і порівняйте розмір 97×40×9 мм, форму двох вушок, круглі отвори та загальний силует основи. Таке зіставлення точніше за вибір лише за позначенням ATV або об’ємом двигуна й допомагає уникнути встановлення деталі зі схожою, але несумісною геометрією.