Дисковые тормозные колодки ATV 150–800, 97×40×9 мм, 2 уха

Дисковые тормозные колодки для ATV 150–800

Комплект предназначен для обслуживания дискового тормоза квадроцикла. Колодки устанавливаются в суппорт и при торможении прижимаются к ротору, создавая необходимое для замедления трение. Исправное состояние фрикционных накладок помогает сохранить предсказуемую реакцию тормоза, поэтому их проверяют при ухудшении торможения, появлении постороннего звука, неравномерном износе или во время планового обслуживания суппорта.

Заявленный размер колодки составляет 97×40×9 мм. Конструкция имеет два выступающих уха с круглыми отверстиями. Именно сочетание наружного контура, расположения отверстий и габаритов определяет соответствие конкретному суппорту. Обозначение ATV 150–800 указывает на назначение позиции для квадроциклов соответствующей товарной группы, однако одной кубатуры двигателя для точного выбора недостаточно: на технике одинакового класса могут применяться разные тормозные механизмы.

Что проверить перед выбором

• Габариты. Сопоставьте длину, высоту и толщину снятой колодки с размером 97×40×9 мм. Сравнивать следует все три значения, поскольку близкая форма сама по себе не подтверждает совместимость.
• Контур основания. Проверьте изгиб нижней кромки, очертания боковых частей и положение фрикционной накладки относительно металлической основы.
• Два крепежных уха. У старой детали должны совпадать количество ушей, их расположение, форма и расстояние между круглыми отверстиями.
• Посадка в суппорте. Колодка должна свободно занимать предусмотренное место без подтачивания основы, изменения отверстий или принудительного изгиба деталей крепления.
• Состояние сопряженных деталей. Перед установкой осмотрите тормозной диск, направляющие, фиксирующие детали и места перемещения колодок. Выраженные борозды, перекос или заедание требуют отдельного устранения причины.

Замена и установка

Колодки меняют парой в одном суппорте, чтобы обе стороны диска работали с накладками одинакового состояния. Перед разборкой полезно зафиксировать положение пружин, пластин и крепежа, а после снятия очистить посадочные места от загрязнений, не допуская попадания смазочных составов на фрикционные поверхности и ротор. При монтаже отверстия в двух ушах должны точно совместиться с предусмотренным креплением, а сами колодки — перемещаться без перекоса.

После сборки несколько раз задействуйте тормоз, чтобы колодки заняли положение возле диска. Затем проверьте свободное вращение колеса, отсутствие постоянного подклинивания и нормальную реакцию механизма при небольшой скорости. Новым накладкам требуется начальный период контакта с поверхностью ротора, поэтому сразу после обслуживания следует избегать резких и продолжительных торможений без необходимости.

Когда нужна проверка колодок

Поводом для обслуживания становятся уменьшение толщины накладки, увеличение хода органа управления, скрежет, свист, увод при замедлении или заметная разница износа между двумя сторонами. Такие признаки могут быть связаны не только с колодками, но и с состоянием диска либо суппорта. Поэтому при замене важно оценивать тормозной механизм целиком, а не ограничиваться установкой новых деталей.

Для уверенного подбора используйте снятую колодку как образец и сравните размер 97×40×9 мм, форму двух ушей, круглые отверстия и общий силуэт основания. Такое сопоставление точнее, чем выбор только по надписи ATV или объему двигателя, и помогает избежать установки детали с похожей, но несовместимой геометрией.