Дискові гальмівні колодки Alhonga DS-23 для механічних гальм

Дискові гальмівні колодки Alhonga DS-23

Alhonga DS-23 призначені для обслуговування велосипедного механічного дискового гальма. Фрикційні накладки притискаються до ротора всередині каліпера та створюють зусилля, потрібне для сповільнення велосипеда. Модель розрахована на гальма Alhonga/SNG Mechanical Disc Brake 200M і встановлюється замість зношених колодок відповідної форми. Це саме дискова модель: вона не призначена для V-brake та не контактує з бічною поверхнею обода.

Призначення та сумісність

Сумісність дискових колодок визначається не діаметром колеса чи розміром ротора, а конструкцією каліпера, формою накладок і способом їх фіксації. Перед замовленням перевірте позначення гальма та порівняйте демонтовані деталі з формою DS-23. Для цієї моделі підтверджене застосування в механічному каліпері Alhonga/SNG 200M. Картки сумісних колодок такого самого формату також зазначають окремі механічні гальма Zoom серій DB280, DB550, DB450 і DB350, а також Saccon DM60, проте для цих каліперів потрібно точно звірити геометрію старих деталей.

Колодки DS-23 мають органічні фрикційні накладки. Після натискання гальмівної ручки привід каліпера переміщує колодку до ротора, а диск затискається між контактними поверхнями. Тому результат обслуговування залежить не лише від нових накладок, а й від стану ротора, правильної посадки деталей, вільного руху механізму та налаштованого проміжку. Якщо диск деформований, забруднений або проходить крізь каліпер зі зміщенням, самої заміни колодок може бути недостатньо.

Коли потрібна заміна

Перевірити колодки варто в разі помітного погіршення гальмування, збільшення ходу ручки після регулювання, появи стороннього звуку, нерівномірного контакту з диском або значного стоншення фрикційного шару. Виробник гальмівних компонентів Alhonga радить не продовжувати використання за товщини накладки 0,5 мм або менше, а діапазон від 0,5 до 1 мм розглядає як підставу для заміни. Масляні плями та стійке забруднення контактної поверхні також потребують уваги, оскільки заважають нормальній взаємодії колодки з ротором.

Що перевірити перед установленням

• Модель каліпера: позначення гальма має відповідати Alhonga/SNG Mechanical Disc Brake 200M або іншій системі з підтвердженою геометрією DS-23.
• Форму деталей: порівняйте контур, розташування виступів і спосіб утримання з демонтованими колодками; зовні подібні дискові накладки можуть мати іншу посадку.
• Стан ротора: на контактній доріжці не повинно бути мастила, глибокого вироблення та пошкоджень, які перешкоджають рівномірному притисканню.
• Налаштування гальма: після монтажу перевірте положення каліпера, проміжок з обох боків диска та відсутність постійного тертя під час вільного обертання колеса.

Установлення та первинна перевірка

Роботи виконують після охолодження гальма. Старі деталі виймають відповідно до конструкції конкретного каліпера, а внутрішню частину гальма оглядають і очищають, не допускаючи потрапляння мастила на ротор і нові накладки. Не слід торкатися фрикційних поверхонь забрудненими руками. Після встановлення переконайтеся, що деталі надійно утримуються, ротор проходить між ними без перекосу, а ручка забезпечує чітке притискання ще до початку поїздки.

Нові органічні колодки мають притертися до контактної доріжки ротора. Перші контрольовані гальмування виконують послідовно, уникаючи негайного тривалого навантаження на непритерті поверхні. Після притирання повторно оцініть хід ручки та проміжок у механічному каліпері. Alhonga DS-23 підійде для планового ремонту сумісного дискового гальма, якщо модель каліпера, форма демонтованих накладок і спосіб фіксації повністю збігаються.