Корпус задньої велосипедної втулки FM 14G/36H під спиці 2 мм

Корпус задньої велосипедної втулки FM 14G/36H

Корпус призначений для ремонту або складання заднього колеса велосипеда з ободом на 36 спиць. Два фланці мають загалом 36 отворів формату 14G, розрахованих на спиці номінальним діаметром 2 мм. Деталь утворює центральну частину втулки: фланці слугують точками кріплення спиць, через які корпус з’єднується з ободом і бере участь у підтриманні геометрії зібраного колеса.

Ця позиція доречна, коли попередній корпус пошкоджений, його фланці деформовані, отвори під спиці розбиті або відновлення наявної втулки визнано недоцільним. Корпус також можна використати для складання іншого колеса, якщо його розміри, посадкові поверхні та схема з’єднання з рештою деталей повністю відповідають обраній конфігурації. Формат 36H означає саме кількість спицевих отворів, тому втулку потрібно поєднувати з ободом на 36 отворів.

Що необхідно звірити перед вибором

• Кількість отворів: корпус і обід повинні мати однакову схему на 36 спиць. Різна кількість отворів не дає змоги виконати звичайне рівномірне спицювання.
• Розмір спиць: отвори розраховані на формат 14G, якому відповідає номінальний діаметр близько 2 мм. Потрібно врахувати не лише діаметр, а й форму головки обраної спиці.
• Габарити корпусу: порівняйте загальну ширину, відстань між фланцями, їхній діаметр і розташування відносно центра. Ці параметри впливають на положення обода та розрахунок довжини спиць.
• Вісь і кріплення: перевірте діаметр, довжину й різьбу осі, набір дистанційних деталей, ширину між контргайками та спосіб фіксації колеса в задніх дропаутах рами.
• Внутрішні посадки: тип і розміри підшипникових деталей, конусів, чашок та ущільнень мають відповідати компонентам втулки, яку збирають.
• Сторона приводу й гальма: заздалегідь зіставте конструкцію кріплення задньої зірки або іншого приводного механізму, а також передбачений на велосипеді тип гальма.

Підготовка до складання колеса

Заміна корпусу потребує повного розбирання заднього колеса та повторного встановлення спиць. Їхню довжину добирають за фактичними розмірами обода й нового корпусу: враховують діаметр розташування отворів на фланцях, відстань від фланців до центра втулки, ефективний діаметр обода та обрану схему перехрещення. Використовувати попередню довжину без нового розрахунку варто лише за повного збігу геометрії старої та нової деталей.

Під час перенесення справної осі та підшипникових компонентів збережіть порядок конусів, шайб, проставок і контргайок з кожного боку. Після складання вісь має обертатися вільно, без бокового люфту та заїдання. Далі колесо центрують відносно втулки, послідовно вирівнюють обід і доводять натяг усіх 36 спиць до рівномірного рівня. Для такої роботи потрібні інструменти для втулок, спицевий ключ і можливість контролювати радіальне та бічне биття.

Коли корпус потребує заміни

Підставою для розбирання є тріщини біля спицевих отворів, помітно витягнуті отвори, деформація фланця, пошкодження внутрішніх посадок або неможливість правильно відрегулювати втулку після обслуговування. Перед установленням потрібно оглянути кожен отвір, перевірити симетрію фланців і впевнитися, що осьові деталі встановлюються без перекосу. Точна перевірка спряжених розмірів до початку спицювання допомагає уникнути повторного розбирання колеса.

Модель FM має сріблястий колір і виготовлена в Індії. Основні підтверджені параметри добору — призначення для заднього велосипедного колеса, 36 отворів і сумісність зі спицями 14G діаметром 2 мм. Решту розмірів необхідно зіставити зі старою втулкою та рамою велосипеда до складання.