Заднє велосипедне колесо FM 26″, 36 спиць, подвійний алюмінієвий обід, під дискове гальмо

Заднє велосипедне колесо FM 26″ у зборі

Колесо призначене для ремонту або заміни заднього колеса велосипеда з посадковим розміром 26 дюймів і дисковою гальмівною системою. Конструкція зібрана на подвійному алюмінієвому ободі та включає втулку, 36 спиць і обід. Такий формат зручний, коли потрібно замінити колесо повністю, а не добирати окремо обід, втулку й комплект спиць із подальшим складанням.

Обід утримує встановлену шину та формує геометрію колеса, а спиці з’єднують його з втулкою і розподіляють навантаження під час руху. Задня втулка є центральною частиною конструкції та встановлюється в задні дропаути рами. Виконання під дискове гальмо розраховане на велосипед, у якого гальмування здійснюється ротором біля втулки. Колесо не варто добирати лише за зовнішнім діаметром: параметри втулки, привода та гальмівного обладнання також мають відповідати велосипеду.

Основні параметри

• Розташування: заднє колесо.
• Розмір: 26 дюймів.
• Кількість спиць: 36.
• Обід: алюмінієвий, подвійний.
• Гальмівна система: дискова.
• Виконання: колесо з втулкою, ободом і спицевою конструкцією.
• Колір: чорний.

Що перевірити під час добору

Спочатку зіставте розмір старого колеса та маркування шини з посадковим розміром 26 дюймів. Далі перевірте, що потрібне саме заднє колесо на 36 спиць і що велосипед оснащений дисковим гальмом. Для встановлення необхідно окремо звірити ширину втулки між дропаутами, діаметр і довжину осі, спосіб фіксації колеса в рамі, а також його положення відносно задніх пер.

З боку трансмісії зіставте тип кріплення блока задніх зірок: конструкції під тріскачку та під касету не є взаємозамінними без урахування будови втулки. Кількість передач сама по собі не визначає сумісність. З боку гальма перевірте стандарт кріплення ротора, його діаметр і положення відносно супорта. Ці параметри мають відповідати компонентам, установленим на велосипеді.

Для добору покришки й камери враховуйте не лише позначення 26″, а й повне маркування попередньої шини, ширину обода та тип вентиля камери. Однакове торгове позначення діаметра не замінює перевірку повного розмірного коду. Якщо заплановано перенесення деталей зі старого колеса, заздалегідь перевірте сумісність покришки, камери, гальмівного ротора та блока зірок із новою конструкцією.

Встановлення та контроль після заміни

Перед монтажем перевірте радіальне й бокове биття обода, рівномірність натягу спиць, відсутність пошкоджень і вільне обертання втулки без заїдання та помітного люфту. Ротор і деталі трансмісії встановлюють із кріпленням та моментом затягування, передбаченими їхніми виробниками. Вісь має повністю зайняти посадкові місця рами, а колесо — розташуватися по центру без контакту покришки з перами.

Після встановлення переконайтеся, що ротор проходить крізь супорт без постійного тертя, покришка рівномірно сіла на обід, а камера не затиснута. Тиск обирають у межах допустимого діапазону, зазначеного на покришці. Після перших поїздок корисно повторно проконтролювати фіксацію осі, стан спиць і відсутність бокового биття.

Заміна колеса у зборі доречна в разі деформації обода, численних пошкоджень спиць, вираженого люфту втулки або коли відновлення попередньої конструкції потребує одночасної заміни кількох деталей. Точне зіставлення посадкових параметрів перед монтажем допомагає отримати правильне положення колеса, гальмівного ротора та компонентів заднього привода.