Заднее велосипедное колесо FM 26″, 36 спиц, двойной алюминиевый обод, под дисковый тормоз

Заднее велосипедное колесо FM 26″ в сборе

Колесо предназначено для ремонта или замены заднего колеса велосипеда с посадочным размером 26 дюймов и дисковой тормозной системой. Конструкция собрана на двойном алюминиевом ободе и включает втулку, 36 спиц и обод. Такой формат удобен, когда требуется заменить колесо целиком, а не подбирать отдельно обод, втулку и комплект спиц с последующей сборкой.

Обод удерживает установленную шину и задает геометрию колеса, спицы соединяют его со втулкой и распределяют возникающую при движении нагрузку. Задняя втулка служит центральной частью сборки и устанавливается в задние дропауты рамы. Исполнение под дисковый тормоз рассчитано на велосипед, у которого торможение происходит ротором возле втулки. Колесо не следует подбирать только по наружному диаметру: параметры втулки, привода и тормозного оборудования также должны соответствовать велосипеду.

Основные параметры

• Расположение: заднее колесо.
• Размер: 26 дюймов.
• Количество спиц: 36.
• Обод: алюминиевый, двойной.
• Тормозная система: дисковая.
• Исполнение: колесо со втулкой, ободом и спицевой сборкой.
• Цвет: черный.

Что проверить при подборе

Сначала сопоставьте размер старого колеса и маркировку шины с посадочным размером 26 дюймов. Затем проверьте, что требуется именно заднее колесо на 36 спиц и что велосипед оборудован дисковым тормозом. Для установки необходимо отдельно сверить ширину втулки между дропаутами, диаметр и длину оси, способ фиксации колеса в раме, а также расположение колеса относительно перьев.

Со стороны трансмиссии сопоставьте тип крепления блока задних звезд: конструкция под трещотку и конструкция под кассету не взаимозаменяемы без учета устройства втулки. Количество передач само по себе не определяет совместимость. Со стороны тормоза проверьте стандарт крепления ротора, его диаметр и положение относительно суппорта. Эти параметры должны соответствовать установленным компонентам велосипеда.

Для подбора покрышки и камеры учитывайте не только обозначение 26″, но и фактическую маркировку прежней шины, ширину обода и тип вентиля камеры. Одинаковое торговое обозначение диаметра не заменяет сверку полного размерного кода. Если планируется перенос деталей со старого колеса, заранее проверьте совместимость покрышки, камеры, тормозного ротора и блока звезд с новой сборкой.

Установка и контроль после замены

До монтажа проверьте радиальное и боковое биение обода, равномерность натяжения спиц, отсутствие повреждений и свободное вращение втулки без заедания и заметного люфта. Ротор и детали трансмиссии устанавливают с крепежом и моментом затяжки, предусмотренными их производителями. Ось должна полностью занять посадочные места рамы, а колесо — располагаться по центру без контакта покрышки с перьями.

После установки убедитесь, что ротор проходит через суппорт без постоянного трения, покрышка равномерно села на обод, а камера не защемлена. Давление выбирают по допустимому диапазону, указанному на покрышке. После первых поездок полезно повторно проконтролировать фиксацию оси, состояние спиц и отсутствие бокового биения.

Замена колеса в сборе актуальна при деформации обода, многочисленных повреждениях спиц, выраженном люфте втулки или когда восстановление прежней сборки требует одновременной замены нескольких деталей. Точная сверка посадочных параметров перед монтажом помогает получить корректное положение колеса, тормозного ротора и компонентов заднего привода.