Напівметалеві дискові гальмівні колодки Baradine DS-44 KL

Дискові гальмівні колодки Baradine DS-44 KL

Напівметалеві колодки призначені для обслуговування сумісних дискових гальм велосипеда. Під час гальмування поршні супорта притискають фрикційні накладки до обох боків ротора, перетворюючи рух колеса на тепло та створюючи потрібне сповільнення. Модель DS-44 належить саме до колодок для дискової системи: наведена у старому описі згадка про обід і V-brake до цього товару не стосується.

Сумісність гальмівних систем

Форма DS-44 розрахована на низку супортів Avid і SRAM. До переліку сумісних систем входять Avid Elixir 1, 3, 5, 7, 9, R, CR та VIA GT, а також SRAM XX, X0, DB 1, DB 3, DB 5, Level, Level T і Level TL. Сумісність визначається моделлю супорта та геометрією посадкового місця, а не діаметром колеса чи лише назвою велосипеда. Перед вибором потрібно прочитати позначення супорта й зіставити контур старих колодок: розташування верхнього виступу, отвору під фіксатор і робочої частини має збігатися.

Позначення DS-44 описує форму колодки, проте для однієї гальмівної системи можуть пропонуватися накладки з різним складом. Ця версія має напівметалевий фрикційний склад. Перед установленням слід перевірити вимоги виробника ротора: для деяких дисків передбачені обмеження щодо матеріалу колодок. Якщо на роторі зазначене використання лише органічних накладок, допустимість напівметалевого складу потрібно уточнити до монтажу.

Коли потрібна заміна

Колодки змінюють після досягнення межі зношення, встановленої виробником гальма, а також у разі забруднення оливою, мастилом чи гальмівною рідиною. Підставою для огляду є збільшений хід ручки, потреба натискати на неї сильніше, помітне погіршення сповільнення, сторонній звук або нерівномірна робота гальма. Такі ознаки не завжди пов’язані лише з накладками: одночасно перевіряють чистоту й стан ротора, рух поршнів, положення супорта та надійність фіксатора.

• Тип: колодки для велосипедного дискового гальма.
• Форма: Baradine DS-44 для перелічених супортів Avid і SRAM.
• Склад накладки: напівметалевий.
• Призначення: відновлення гальмування після зношення або забруднення попередніх колодок.

Установлення та введення в роботу

Перед розбиранням знімають колесо та запам’ятовують розташування колодок, пружини й утримувального кріплення конкретного супорта. У гідравлічній системі не можна натискати гальмівну ручку зі знятим колесом і вийнятими колодками: поршні можуть висунутися та зменшити проміжок для нової пари. До монтажу поршні обережно повертають у початкове положення способом, передбаченим виробником гальма. Фрикційні поверхні та доріжку ротора захищають від контакту з пальцями, аерозольним мастилом і технічними рідинами.

Після посадки колодок установлюють штатний фіксатор, повертають колесо та перевіряють положення ротора між накладками. Для гідравлічного гальма кілька разів натискають ручку, щоб поршні зайняли робоче положення; потім прокручують колесо й контролюють відсутність постійного тертя. Якщо ротор зачіпає накладки, потрібно вирівняти супорт, а не притирати деталі примусовим обертанням колеса. Різьбове кріплення затягують із моментом, установленим виробником конкретного гальма.

Нові накладки вводять у роботу серією контрольованих сповільнень відповідно до інструкції гальмівної системи, не блокуючи колесо. Така процедура формує рівномірний контакт накладок із ротором. До першої поїздки обов’язково перевіряють чітке спрацьовування ручки на нерухомому велосипеді, надійність кріплення та роботу кожного гальма на малій швидкості.