Дискові гальмівні колодки Baradine DS-15+SP-15 KL

Дискові гальмівні колодки Baradine DS-15+SP-15 KL

Комплект призначений для обслуговування сумісних велосипедних дискових гальм Shimano Deore та Nexave. Колодки встановлюються всередині каліпера з обох боків ротора: під час натискання на гальмівну ручку вони притискаються до його поверхонь і створюють тертя, потрібне для сповільнення колеса. Модель розрахована на певну форму посадкового місця, тому підбирати її слід за моделлю каліпера, а не лише за маркою велосипеда чи зовнішньою подібністю деталей.

Для DS-15+SP-15 заявлена сумісність із гідравлічним каліпером Shimano Deore BR-M555, а також гальмами лінійки Shimano Nexave C900/C901 та позначенням C-92. Перед замовленням перевірте точну назву на встановленому каліпері й порівняйте контур старих колодок: розташування верхнього отвору, ширину опорної пластини, форму бічних граней і місце встановлення пружини. Навіть у гальмах одного виробника використовуються різні формати колодок, тому збіг бренду без збігу моделі не забезпечує правильної посадки.

Конструкція та призначення

Комплект містить дві колодки однакового формату та розпірну пружину SP-15. Пружина розміщується між пластинами й допомагає утримувати їх у правильному положенні всередині каліпера. Фрикційні накладки мають напівметалевий склад. Така пара замінює колодки в одному гальмівному каліпері; якщо одночасного обслуговування потребують переднє і заднє гальмо, кількість комплектів визначають окремо.

• Тип гальма: велосипедне дискове.
• Модель колодок: Baradine DS-15.
• Пружина: формат SP-15, встановлюється між колодками.
• Склад накладки: напівметалевий.
• Підтверджена сумісність: Shimano Deore BR-M555 Hydraulic, Shimano Nexave C900/C901 та C-92.

Коли потрібна заміна

Колодки перевіряють у разі помітного зниження ефективності гальмування, стороннього звуку, нерівномірного контакту з ротором, забруднення накладок або значного зменшення товщини фрикційного шару. Стан обох колодок оцінюють разом: виражена різниця у зношенні може вказувати не лише на потребу в новій парі, а й на забруднення каліпера, ускладнений рух поршнів або порушення центрування відносно ротора. Продовжувати використання до повного стирання накладки не варто, адже опорна пластина може почати контактувати з гальмівним диском.

Підбір і встановлення

До розбирання зафіксуйте положення пружини та утримувального кріплення штатного гальма. Нові колодки встановлюють чистими руками, не торкаючись фрикційних поверхонь і робочої доріжки ротора жирними чи забрудненими предметами. Після зняття старої пари очищують внутрішню частину каліпера, перевіряють стан ротора та звільняють місце для повної товщини нових накладок. Для гідравлічного гальма поршні обережно повертають у вихідне положення відповідним інструментом, дотримуючись порядку обслуговування виробника каліпера.

Після монтажу пружина має бути між колодками, утримувальний штифт або болт — стояти на штатному місці, а ротор — проходити між накладками без постійного сильного тертя. Далі кілька разів натискають на гальмівну ручку, щоб поршні зайняли робоче положення, прокручують колесо та перевіряють центрування каліпера. Нові накладки потребують поступового припрацювання контрольованими гальмуваннями. До завершення перевірки гальмо має спрацьовувати передбачувано, колесо — вільно обертатися з відпущеною ручкою, а кріплення — залишатися надійно зафіксованим.

Baradine DS-15+SP-15 KL підходить для ремонту перелічених гальм за умови точного збігу моделі каліпера та форми раніше встановлених колодок. Такий спосіб підбору виключає спробу встановити близьку за розміром, але несумісну деталь і допомагає коректно відновити роботу дискового гальма.