Задня велосипедна втулка YKX mod.A, 36H, під диск і тріскачку

Задня велосипедна втулка YKX mod.A

Втулка призначена для складання або відновлення заднього колеса велосипеда з дисковим гальмом і різьбовою тріскачкою. Два фланці мають загалом 36 отворів під спиці, тому деталь добирають до обода з такою самою кількістю отворів. З одного боку корпусу передбачене кріплення гальмівного ротора, з іншого — різьбове посадкове місце для блока задніх зірок із вбудованим механізмом вільного ходу.

Модель розрахована саме на конфігурацію з тріскачкою, що нагвинчується. Її не слід вважати прямою заміною втулці під касету: касетні зірки встановлюються на шліцьовий барабан, а тут застосовується різьбове з’єднання. Перед замовленням потрібно визначити тип наявного блока зірок і переконатися, що велосипед обладнаний дисковим гальмом.

Конструкція та призначення

Втулка утворює центральну частину заднього колеса. Через її фланці корпус з’єднується спицями з ободом, вісь установлюється в дропаути рами, а приводний бік приймає тріскачку. Під час руху корпус обертається навколо осі разом із колесом, передаючи зусилля від задніх зірок до спиць та обода. Отвори на лівому фланці дають змогу встановити дисковий ротор, щоб гальмівне зусилля передавалося через втулку на колесо.

• Розташування: заднє колесо велосипеда.
• Кількість отворів: 36, для складання колеса на 36 спиць.
• Тип задніх зірок: тріскачка, що нагвинчується.
• Гальмівна конфігурація: передбачене кріплення дискового ротора.
• Вісь: суцільна різьбова, з гайками для фіксації колеса в рамі.

Що перевірити під час добору

Збігу лише за кількістю спиць недостатньо. Порівняйте стару втулку за монтажною шириною між дропаутами, загальною довжиною та діаметром осі, способом фіксації, різьбою під тріскачку й розташуванням посадкових поверхонь. Окремо перевірте стандарт кріплення ротора та вільний простір із боку зірок. Ці параметри впливають на положення колеса в рамі, лінію ланцюга, розміщення гальмівного диска відносно супорта та можливість надійно затягнути осьові гайки.

Для нового колеса потрібен обід на 36 отворів. Довжину спиць визначають за ефективним діаметром обода, діаметрами фланців, відстанню від центра втулки до кожного фланця та обраною схемою переплетення. Використовувати спиці від попереднього колеса без розрахунку варто лише за повного збігу обода й геометрії втулки. Правий і лівий боки заднього колеса можуть потребувати спиць різної довжини через зміщення фланців відносно центра.

Установлення та перевірка

Складання охоплює встановлення спиць, рівномірне натягування, формування правильного зонта й усунення радіального та бічного биття. Після встановлення тріскачки й ротора колесо розміщують по центру рами, надійно затягують гайки осі та перевіряють вільне обертання. Ротор має проходити між колодками без постійного торкання, а ланцюг — упевнено працювати на всіх доступних зірках.

Заміна втулки доцільна за пошкоджених фланців, деформованої осі, зірваної різьби під тріскачку, пошкодження місця кріплення ротора або зношення внутрішніх доріжок, яке неможливо усунути регулюванням. Після перших поїздок на заново складеному колесі корисно перевірити натяг спиць і відсутність люфту. Якщо геометрія попередньої деталі невідома, втулку краще передати майстру разом із колесом або старим зразком: це допоможе точно дібрати спиці та правильно розташувати обід між перами рами.