Передня втулка велосипеда YKX на 36 спиць під дискове гальмо

Передня велосипедна втулка YKX на 36 спиць

Втулка призначена для складання або ремонту переднього колеса велосипеда з ободом на 36 спиць і дисковою гальмівною системою. Вона розташовується в центрі колеса, слугує опорою для його обертання та з’єднує вісь з ободом через спиці. Таке виконання підходить для заміни зношеної втулки або для складання нового колеса з окремих компонентів.

Корпус має два фланці з отворами під спиці. Загальна кількість отворів — 36, тому для складання потрібен обід із такою самою кількістю спицевих отворів. Невідповідність цього параметра не дає змоги правильно виконати рівномірне спицювання. Виконання під дискове гальмо передбачає застосування втулки в колесі відповідної гальмівної системи, однак конкретний стандарт кріплення ротора потрібно визначити до замовлення: поширені варіанти не є взаємозамінними.

Що перевірити під час вибору

• Розташування на велосипеді: модель розрахована на переднє колесо й не замінює задню втулку, яка має іншу будову та взаємодіє з трансмісією.
• Кількість спиць: втулка й обід мають бути розраховані на 36 спиць. Також ураховують схему перехрещення та параметри спиць.
• Кріплення гальмівного диска: тип посадкового місця повинен відповідати ротору. Саме позначення «під диск» не визначає конкретного стандарту.
• Вісь і передня вилка: перед придбанням порівнюють діаметр і довжину осі, спосіб її фіксації, відстань між посадковими поверхнями втулки та ширину вилки.
• Геометрія фланців: відстань між фланцями й діаметр кола отворів впливають на потрібну довжину спиць. Під час переходу на іншу модель старі спиці можуть не підійти.

Ремонт і складання колеса

Заміна втулки зазвичай потрібна за наявності відчутного люфту, утрудненого або нерівномірного обертання, стороннього шуму, пошкодження осі чи деформації фланців. Перед розбиранням варто перевірити стан обода, спиць, ротора та кріплення. Якщо кілька деталей мають значне зношення, доцільно заздалегідь підготувати все необхідне для повного перебирання колеса.

Під час встановлення втулку з’єднують з ободом спицями за обраною схемою, після чого колесо натягують і вирівнюють. Рівномірний натяг потрібен для правильного положення обода відносно вилки та стійкості колеса під навантаженням. Після монтажу перевіряють вільне обертання, відсутність бічного й радіального биття, люфт на осі, надійність фіксації у вилці, положення гальмівного ротора та його проходження між колодками без постійного тертя.

Для точного підбору порівняйте нову втулку зі знятою деталлю за призначенням, кількістю отворів, параметрами осі, монтажною шириною та стандартом кріплення ротора. Якщо колесо складається з іншим ободом або змінюється схема спицювання, довжину спиць розраховують заново. Професійне складання особливо корисне, коли немає стенда для центрування та інструмента для контролю натягу: від якості спицювання залежать рівність ходу й стабільність положення гальмівного диска.

Підтверджені характеристики

• тип деталі: втулка велосипедного колеса;
• розташування: переднє колесо;
• кількість спицевих отворів: 36;
• призначення: колесо з дисковою гальмівною системою;
• позначення моделі в товарній назві: YKX.