Задня велосипедна втулка YKX на 36 спиць, під диск і тріскачку

Задня велосипедна втулка YKX на 36 спиць

Втулка призначена для складання або ремонту заднього велосипедного колеса з дисковим гальмом і різьбовою тріскачкою. Вона з’єднує обід зі спицями, слугує опорою для обертання колеса та має посадкові місця для компонентів гальмівної системи й трансмісії. Виконання на 36 отворів підходить до обода з такою самою кількістю спиць.

Модель встановлюється саме в заднє колесо. З боку трансмісії монтується тріскачка — блок задніх зірок із вбудованим механізмом вільного ходу, який нагвинчується на відповідне різьбове посадкове місце втулки. Така конструкція відрізняється від втулок під касету зі шліцьовим барабаном, тому тип наявного блока зірок потрібно визначити до придбання.

З протилежного боку передбачене кріплення гальмівного диска. Конкретну схему посадки ротора слід зіставити з диском велосипеда: самого визначення «під диск» недостатньо для заміни без перевірки. Конструкція також має два фланці з отворами під спиці та суцільну різьбову вісь із гайками для фіксації колеса в дропаутах рами.

Що перевірити під час добору

• Призначення: втулка встановлюється в заднє, а не переднє колесо.
• Кількість спиць: втулка й обід повинні мати по 36 отворів; різна кількість не дає змоги правильно зібрати колесо.
• Тип задніх зірок: потрібна тріскачка, що нагвинчується, а не касета для встановлення на барабан.
• Кріплення ротора: посадкове місце втулки має відповідати гальмівному диску, який буде використано.
• Вісь і рама: потрібно зіставити діаметр і довжину осі, різьбу, відстань між дропаутами та спосіб фіксації колеса.
• Геометрія колеса: під час заміни порівнюють відстань між фланцями, їхній діаметр і потрібну довжину спиць. Старі спиці придатні не для кожної нової втулки.

Практичні особливості

• Схема на 36 спиць дає змогу зібрати колесо з поширеним ободом на 36 отворів і розподілити навантаження між усіма правильно натягнутими спицями.
• Посадкові місця під тріскачку та гальмівний диск поєднують в одній деталі функції центра заднього колеса, опори блока зірок і основи для встановлення ротора.
• Різьбова вісь із гайками підходить до рам, розрахованих на таке кріплення, та дає змогу зафіксувати колесо без ексцентрикового затискача.

Установлення та обслуговування

Заміна втулки зазвичай потребує повного або часткового перебирання колеса. Спиці встановлюють за обраною схемою набору, після чого поступово вирівнюють їх натяг, осьове й радіальне биття обода, а також положення обода відносно центра рами. Неправильне натягування може спричинити перекіс колеса та нерівномірне навантаження на спиці, тому для цієї роботи доцільно застосовувати інструмент для центрування.

Перед остаточним складанням перевіряють вільне обертання осі, стан різьби, посадку тріскачки та гальмівного диска. Після встановлення колеса контролюють, щоб ротор проходив крізь супорт без постійного тертя, блок зірок займав правильне положення відносно перемикача, а гайки осі надійно утримували колесо в дропаутах. Тріскачку й ротор затягують відповідним інструментом з урахуванням вимог їхніх виробників.

Втулка YKX підходить для ремонту колеса в разі зношення або пошкодження попередньої втулки, а також для складання нового колеса із сумісних компонентів. Для точного вибору достатньо послідовно зіставити шість параметрів: заднє розташування, 36 спиць, різьбову тріскачку, тип кріплення диска, розміри осі та геометрію фланців.