Задня черв’ячна втулка DS на 36 спиць із ножним гальмом і зіркою

Задня черв’ячна втулка DS на 36 спиць

Втулка призначена для складання заднього велосипедного колеса з ножним гальмом. Вона поєднує центральну опору колеса, привод від ланцюга та гальмівний механізм, який спрацьовує під час зворотного натискання на педалі. Такий формат використовують на велосипедах, конструкція яких від початку розрахована на одну задню зірку та гальмування через втулку. Модель має 36 отворів під спиці й підходить для обода з такою самою кількістю отворів.

Черв’ячна конструкція розміщує приводні та гальмівні деталі всередині корпусу. Під час руху вперед зусилля від ланцюга через зірку передається задньому колесу, а при зворотному ході педалей вмикається ножне гальмо. Зовнішній гальмівний важіль закріплюється на пері рами та утримує корпус механізму від провертання під час гальмування. Різьбова вісь встановлюється в задні дропаути й фіксується гайками.

Що врахувати під час вибору

• Кількість спиць: втулка розрахована на колесо з 36 спицями. Кількість отворів у втулці та ободі має збігатися.
• Тип гальма: виріб призначений для велосипеда з ножним гальмуванням зворотним ходом педалей. Він не замінює касетну чи дискову втулку іншої конструкції.
• Тип трансмісії: передбачена одна задня зірка. Перед установленням потрібно перевірити відповідність зірки ланцюгу та потрібному передатному відношенню велосипеда.
• Посадка в рамі: порівняйте довжину й діаметр осі, відстань між дропаутами, форму посадкових пазів і розташування гальмівного важеля зі старою втулкою.
• Спицювання: довжина спиць залежить не лише від їх кількості, а й від діаметра обода, розмірів фланців і вибраної схеми набору. Під час перескладання колеса довжину розраховують заново.

Коли потрібна заміна

Установлення нової втулки доцільне за наявності вираженого люфту, пошкодження корпусу або фланців, проблем із вільним ходом, нестабільного спрацьовування ножного гальма чи зношення внутрішніх деталей, яке неможливо усунути регулюванням та обслуговуванням. Перед заміною варто виключити послаблення кріплень, неправильне регулювання підшипників і дефекти спицювання: подібні ознаки не завжди свідчать про несправність самої втулки.

Для встановлення в наявне колесо втулку потрібно заново заспицювати в сумісний обід із 36 отворами, рівномірно натягнути спиці та відцентрувати колесо. Вісь має розташовуватися в дропаутах без перекосу, а гальмівний важіль — надійно фіксуватися на рамі. Після складання перевіряють вільне обертання, відсутність бокового люфту, положення ланцюга та спрацьовування гальма під час зворотного ходу педалей.

Практичні рекомендації

Під час вибору орієнтуйтеся на конструкцію знятої деталі, а не лише на зовнішню подібність. Зіставте кількість отворів, тип ножного гальма, спосіб установлення зірки, параметри осі, посадкову ширину та можливість закріпити гальмівний важіль. Невідомі розміри краще виміряти до розбирання колеса. Після монтажу колесо має обертатися рівно, ланцюг — рухатися без помітного перекосу, а гальмування — вмикатися передбачувано й без провертання важеля відносно рами.

Втулка DS підійде для ремонту або складання заднього колеса велосипеда, уже розрахованого на черв’ячний механізм, 36 спиць, одну зірку та ножне гальмування. Точний збіг посадкових параметрів допоможе зберегти правильне положення колеса в рамі та коректну роботу привода і гальма.