Дискові гальмівні колодки YAD для GY6 50–150 Race/Storm, праве вухо

Дискові гальмівні колодки YAD для скутерів GY6 50–150

Колодки призначені для дискового гальма чотиритактних скутерів сімейства GY6 з позначенням 50–150, зокрема конфігурацій Race і Storm. Ця версія розрахована на двопоршневий супорт та має асиметричну форму з кріпильним вухом, спрямованим праворуч. Таке виконання необхідно враховувати під час підбору: навіть на скутерах з однаковим двигуном можуть використовуватися супорти з іншою формою посадкового місця.

Під час гальмування поршні супорта притискають фрикційні поверхні колодок до диска. Тертя, що виникає між ними, сповільнює обертання колеса, тому стан накладок, вільне переміщення колодок у посадкових місцях та справність супорта безпосередньо впливають на роботу гальма. На металевих основах розташовані видовжені фрикційні накладки з поперечними канавками. Чорне виконання основ відповідає заявленій версії товару.

Що перевірити перед вибором

Позначення GY6 50–150 допомагає визначити сферу застосування, але не замінює перевірку геометрії. Перед замовленням зіставте зняті колодки з цією моделлю за загальним контуром, довжиною та шириною основи, розташуванням круглих кріпильних отворів, формою нижньої частини й напрямком виступного вуха. Особливу увагу приділіть колодці з фігурним нижнім зачепом: його положення має збігатися з посадковим місцем у супорті.

• Тип гальма: дисковий механізм скутера.
• Конфігурація супорта: двопоршневе виконання.
• Орієнтація: варіант із вухом праворуч.
• Заявлене застосування: чотиритактні GY6 50–150, Race і Storm.
• Виконання: чорні металеві основи та накладки з поперечними канавками.

Орієнтуватися лише на об’єм двигуна або назву моделі скутера недостатньо. Виробники та попередні власники могли встановлювати різні супорти, а зовні подібні колодки відрізняються отворами, виступами й контуром основи. Якщо старої деталі немає, форму посадкового місця потрібно звірити безпосередньо із супортом.

Коли потрібна заміна

Перевірити колодки варто в разі зменшення товщини фрикційного шару, погіршення реакції на гальмівну ручку, появи стороннього шуму або слідів нерівномірного контакту. Однобічне зношення може вказувати не лише на вироблення накладок, а й на ускладнений рух поршнів чи напрямних. У такому разі встановлення нових колодок має супроводжуватися оглядом супорта та диска, інакше причина нерівномірного притискання залишиться.

Глибокі борозни, тріщини або значне вироблення гальмівного диска потребують окремої оцінки до складання. Нові фрикційні поверхні мають працювати по справному й чистому диску. Мастило, олива та інші забруднення в зоні контакту неприпустимі, оскільки вони порушують нормальну взаємодію колодок із ротором.

Установлення та перевірка після монтажу

Перед установленням очищують посадкові зони, корпус супорта й напрямні відповідним засобом без мінеральної оливи. Колодки розміщують фрикційними поверхнями до диска, зберігаючи правильне положення кріпильних деталей, пружин і фіксаторів, передбачених конструкцією супорта. Обидві колодки одного супорта замінюють одночасно. Моменти затягування кріплень обирають за технічною документацією конкретного скутера.

Після складання гальмівну ручку натискають кілька разів до відновлення впевненого контакту колодок із диском, а потім перевіряють вільне обертання колеса та правильність положення деталей. Першу поїздку починають лише після перевірки роботи гальма на нерухомому скутері й на малій швидкості. За відсутності досвіду обслуговування дискових механізмів установлення варто доручити кваліфікованому майстру.