Дисковые тормозные колодки YAD для GY6 50–150 Race/Storm, правое ухо

Дисковые тормозные колодки YAD для скутеров GY6 50–150

Колодки предназначены для дискового тормоза четырехтактных скутеров семейства GY6 с обозначением 50–150, включая конфигурации Race и Storm. Эта версия рассчитана на двухпоршневой суппорт и имеет асимметричную форму с крепежным ухом, ориентированным вправо. Такое исполнение необходимо учитывать при подборе: даже на скутерах с одинаковым двигателем могут применяться суппорты с другой формой посадочного места.

Во время торможения поршни суппорта прижимают фрикционные поверхности колодок к диску. Возникающее трение замедляет вращение колеса, поэтому состояние накладок, свободное перемещение колодок в посадочных местах и исправность самого суппорта непосредственно влияют на работу тормоза. На металлических основаниях расположены продолговатые фрикционные накладки с поперечными канавками. Черное исполнение оснований соответствует заявленной версии товара.

Что проверить перед выбором

Обозначение GY6 50–150 помогает определить область применения, но не заменяет проверку геометрии. Перед заказом сопоставьте снятые колодки с этой моделью по общему контуру, длине и ширине основания, расположению круглых крепежных отверстий, форме нижней части и направлению выступающего уха. Особое внимание уделите колодке с фигурным нижним зацепом: его положение должно совпадать с посадочным местом в суппорте.

• Тип тормоза: дисковый механизм скутера.
• Конфигурация суппорта: двухпоршневое исполнение.
• Ориентация: вариант с ухом вправо.
• Заявленное применение: четырехтактные GY6 50–150, Race и Storm.
• Исполнение: черные металлические основания и накладки с поперечными канавками.

Ориентироваться только на объем двигателя или название модели скутера недостаточно. Производители и предыдущие владельцы могли устанавливать разные суппорты, а внешне похожие колодки различаются отверстиями, выступами и контуром основания. Если старая деталь отсутствует, форму посадочного места следует сверить непосредственно по суппорту.

Когда требуется замена

Проверка колодок нужна при уменьшении толщины фрикционного слоя, ухудшении реакции на тормозной рычаг, появлении постороннего шума либо следов неравномерного контакта. Односторонний износ может указывать не только на выработку накладок, но и на затрудненное движение поршней или направляющих. В таком случае установка новых колодок должна сопровождаться осмотром суппорта и диска, иначе причина неравномерного прижатия сохранится.

Глубокие борозды, трещины или выраженная выработка тормозного диска требуют отдельной оценки до сборки. Новые фрикционные поверхности должны работать по исправному и чистому диску. Масло, смазка и другие загрязнения на зоне контакта недопустимы, поскольку они нарушают нормальное взаимодействие колодок с ротором.

Установка и проверка после монтажа

Перед установкой очищают посадочные зоны, корпус суппорта и направляющие подходящим средством без минерального масла. Колодки размещают фрикционными поверхностями к диску, сохраняя правильное положение крепежных деталей, пружин и фиксаторов, предусмотренных конструкцией суппорта. Обе колодки одного суппорта меняют одновременно. Моменты затяжки крепежа выбирают по технической документации конкретного скутера.

После сборки тормозной рычаг нажимают несколько раз до восстановления уверенного контакта колодок с диском, затем проверяют свободное вращение колеса и отсутствие неправильного положения деталей. Первую поездку начинают только после проверки работы тормоза на неподвижном скутере и на малой скорости. При отсутствии опыта обслуживания дисковых механизмов установку стоит поручить квалифицированному мастеру.