Крышка заднего тормозного барабана Suzuki MX50V с колодками ZZQ

Крышка заднего тормозного барабана Suzuki MX50V с колодками ZZQ служит опорой для деталей барабанного тормоза и закрывает его со стороны механизма привода. Колодки при торможении прижимаются к внутренней поверхности вращающегося барабана, а крышка сохраняет положение опор и привода относительно колеса. Поэтому при замене имеет значение не только внешний диаметр, но и совпадение всех посадочных мест.

Конструкция и причины замены

Крышка имеет круглую форму, центральное посадочное отверстие, выступающие опоры и крепёжное ушко с отверстием. На внутренней стороне расположены рёбра. Эти участки нужно сопоставлять со снятой деталью: одинаковый общий контур ещё не означает, что крышка правильно встанет в барабан и позволит собрать привод без перекоса.

Поводом для замены становятся трещины корпуса или крепёжного ушка, сколы, деформация и износ посадок. Повреждённая опора может нарушить положение колодок, а разбитое отверстие привода — вызвать люфт. Если тормоз заедает, работает рывками или колесо тяжело вращается после отпускания тормоза, стоит проверить крышку вместе с колодками и механизмом их разведения. Один такой симптом сам по себе не указывает на неисправность именно крышки.

Что сверить при подборе

Сравните диаметр и глубину посадки крышки в барабан, центральное отверстие, расположение опор колодок и отверстия под привод. Отдельно проверьте форму, положение и отверстие крепёжного ушка. Несовпадение этих мест мешает закрепить крышку в штатном положении; подгонка крепления или затягивание с усилием не исправляют ошибку подбора.

Колодки также должны соответствовать барабану и опорам крышки. Сверяют их ширину, форму, места контакта с упором и разжимным механизмом, а также крепления пружин. Слишком широкая или неверно расположенная колодка может задевать соседние поверхности, а несовпадение опор не даст ей свободно возвращаться после торможения. Для сравнения полезно сохранить снятую крышку вместе с деталями её механизма.

Особенности установки

При разборке запомните расположение проставок, шайб и деталей привода. Освободите привод тормоза и снимите колесо в порядке, предусмотренном для техники, затем извлеките крышку. Новую деталь устанавливают на очищенные посадочные поверхности, проверяя свободное движение механизма и правильное положение колодок. Крепёж затягивают по требованиям руководства к технике; крышка должна сесть без принудительного стягивания зазоров.

Одновременно осмотрите рабочую поверхность барабана, возвратные пружины, упор колодок и разжимной механизм. Глубокие борозды, повреждённые пружины или заедающий привод нельзя устранить одной заменой крышки. Изношенные колодки меняют парой. Масло и смазка не должны попадать на фрикционные накладки и поверхность барабана.

После сборки отрегулируйте свободный ход привода и проверьте вращение вывешенного колеса. При отпущенном тормозе не должно быть заедания, а после нажатия и отпускания привода колодки должны возвращаться. До обычной эксплуатации проверьте торможение на малой скорости в безопасном месте. Перекос крышки и неверная посадка колодок могут вызвать постоянное трение, нагрев и неравномерный износ.