Дискові гальмівні колодки YAD для Viper Race/Storm GY6 50–150, ліве вухо

Дискові гальмівні колодки YAD для Viper Race і Storm

Пара колодок призначена для дискового гальма чотиритактних скутерів сімейства GY6 із каталожним діапазоном 50–150 см³. Підтверджено застосування для моделей Viper Race і Viper Storm. Особливість цієї версії — конфігурація з кріпильним вухом, орієнтованим ліворуч. Це суттєва відмінність від зовні близького варіанта з правим вухом: дві модифікації мають різну геометрію та не є взаємозамінними під час підбору.

Кожна колодка має чорну опорну пластину та фрикційну накладку, розділену поперечними канавками на кілька ділянок. У парі колодки розташовуються з обох боків гальмівного диска. Після натискання на гальмівну ручку супорт притискає накладки до диска, а тертя сповільнює колесо. Тому форма основи, розташування отворів і напрямок виступу мають точно відповідати супорту конкретного скутера.

Що перевірити перед вибором

• Модель скутера. Колодки заявлені для Viper Race і Viper Storm, зокрема версій із двигунами GY6 у зазначеному діапазоні.
• Орієнтацію вуха. Ця модифікація належить до виконання «вухо ліворуч». Якщо на демонтованій деталі виступ спрямований інакше, потрібна інша версія.
• Контур основи. Зіставте вигин внутрішньої крайки, форму торців і загальний силует обох колодок зі старою парою.
• Точки фіксації. Перевірте кількість і розташування отворів, а також форму відкритого зачепа. Вони повинні збігатися з конструкцією супорта.
• Посадкові розміри. До встановлення порівняйте довжину, ширину й товщину з демонтованими колодками: точні розміри цієї позиції не заявлені.

Позначення GY6 вказує на сімейство скутерів, однак саме по собі не визначає форму гальмівного супорта. На техніці з однаковим об’ємом двигуна можуть використовуватися різні гальмівні механізми. Цю пару доцільно підбирати одночасно за моделлю, лівим розташуванням вуха та геометрією старих колодок. Така перевірка особливо потрібна після ремонту вилки, заміни колеса або встановлення супорта іншої модифікації.

Коли колодки потребують заміни

Приводом для перевірки є зменшення товщини фрикційних накладок, нерівномірне зношення пари, сторонній шум під час гальмування або помітна зміна роботи ручки. Разом із колодками оглядають диск, напрямні, кріпильні пальці та стан супорта. Нові накладки не усувають дефекти диска, заклинювання напрямних або неповне повернення поршня, тому супутні несправності слід виправити до складання.

Встановлення та перші поїздки

Колодки встановлюються парою в один супорт. Перед монтажем посадкові місця очищають придатним засобом, а поршень повертають у початкове положення без пошкодження його поверхні й ущільнень. Фрикційні поверхні та гальмівний диск мають залишатися без оливи й мастила. Фіксатори, пальці, пружини та інші деталі монтують у положенні, передбаченому конструкцією конкретного супорта.

Після складання кілька разів натисніть на гальмівну ручку до відновлення нормального контакту колодок із диском, потім перевірте вільне обертання колеса та роботу гальма на малій швидкості. У початковий період виконуйте плавні короткі гальмування відповідно до інструкції скутера: це допомагає робочим поверхням рівномірно контактувати. За відсутності досвіду обслуговування дискових гальм установлення варто доручити кваліфікованому механіку.