Дискові гальмівні колодки GY6 50–150 Race/Storm для двопоршневого супорта, чорні

Дискові гальмівні колодки GY6 50–150 Race/Storm

Комплект призначений для дискового гальма чотиритактних скутерів сімейства GY6 з об’ємом двигуна 50–150 см³, зокрема моделей Race і Storm у відповідній конфігурації. Колодки розраховані на встановлення у двопоршневий супорт. Це головна умова добору: на зовні подібних скутерах можуть застосовуватися інші супорти та колодки, що відрізняються формою основи, розташуванням кріпильних вушок або контуром фрикційної накладки.

У дисковому механізмі дві колодки розташовуються з обох боків гальмівного диска. Після натискання на важіль поршні супорта притискають фрикційні поверхні до диска, створюючи зусилля для сповільнення скутера. Рівномірна робота пари залежить не лише від стану накладок, а й від вільного переміщення деталей супорта, стану диска та правильного положення колодок у посадкових місцях. Комплект підходить для планової заміни зношених деталей і відновлення штатної роботи сумісного механізму.

Конструкція та призначення

До комплекту входять дві колодки: кожна має металеву опорну пластину та фрикційну накладку. На пластинах передбачені вушка, що відповідають цьому типу двопоршневого супорта. Чорне виконання опорної частини відповідає заявленому варіанту товару. Поперечні канавки на фрикційній поверхні поділяють її на ділянки та слугують помітним орієнтиром під час порівняння з демонтованою парою.

• Для дискового гальма: колодки взаємодіють безпосередньо з гальмівним диском і не призначені для барабанного механізму.
• Під двопоршневий супорт: форма пластин і кріпильних вушок розрахована на відповідне посадкове місце.
• Комплект із двох колодок: обидві сторони механізму можна обслужити одночасно, зберігши однаковий стан контактної пари.
• Застосування: чотиритактні скутери GY6 50–150, Race і Storm за умови збігу конструкції супорта.

Як перевірити сумісність

Позначення GY6 та об’єм двигуна допомагають звузити пошук, однак самі по собі не визначають форму гальмівних колодок. Перед замовленням порівняйте старі деталі з новим комплектом за загальним контуром металевої основи, розташуванням двох вушок, формою верхньої та нижньої частин, конфігурацією фрикційної поверхні й посадкою всередині супорта. Особливо важливо підтвердити, що на скутері встановлений саме двопоршневий варіант. Якщо попередні колодки мають інший напрямок вушка, асиметричний контур або відрізняються посадковими точками, потрібна інша модифікація.

Заміна та встановлення

Колодки замінюють у разі помітного зношення фрикційних накладок, появи стороннього звуку під час гальмування, погіршення реакції механізму або під час обслуговування супорта й диска. Перед монтажем варто оцінити стан обох старих колодок і поверхні диска. Виражене нерівномірне зношення може вказувати на ускладнене переміщення поршнів чи деталей супорта; встановлення нової пари без усунення причини здатне спричинити повторний нерівномірний контакт.

Монтаж виконують парою у штатні посадкові місця. Фрикційні поверхні мають бути спрямовані до диска, а опорні пластини — до поршнів супорта. Після складання необхідно переконатися, що кріплення встановлене правильно, колесо обертається без ненормального заїдання, а важіль має звичний робочий хід. До активної експлуатації нові накладки повинні сформувати рівномірний контакт із поверхнею диска, тому перші гальмування виконують плавно. Якщо досвіду обслуговування гальмівної системи недостатньо, встановлення слід доручити кваліфікованому майстру.