Дисковые тормозные колодки GY6 50–150 Race/Storm для двухпоршневого суппорта, черные

Дисковые тормозные колодки GY6 50–150 Race/Storm

Комплект предназначен для дискового тормоза четырехтактных скутеров семейства GY6 с объемом двигателя 50–150 см³, включая модели Race и Storm в соответствующей конфигурации. Колодки рассчитаны на установку в двухпоршневой суппорт. Это ключевое условие подбора: у похожих скутеров могут применяться другие суппорты и колодки с отличающейся формой основания, расположением крепежных проушин или контуром фрикционной накладки.

В дисковом механизме две колодки располагаются по сторонам тормозного диска. При нажатии на рычаг поршни суппорта прижимают фрикционные поверхности к диску, создавая усилие для замедления скутера. Равномерная работа пары зависит не только от состояния накладок, но и от свободного перемещения деталей суппорта, состояния диска и правильного положения колодок в посадочных местах. Комплект подходит для плановой замены изношенных деталей и восстановления штатной работы совместимого механизма.

Конструкция и назначение

В комплект входят две колодки: каждая имеет металлическую опорную пластину и фрикционную накладку. На пластинах предусмотрены проушины, соответствующие рассматриваемому типу двухпоршневого суппорта. Черное исполнение опорной части соответствует заявленному варианту товара. Поперечные канавки на фрикционной поверхности делят ее на участки и являются заметным ориентиром при сравнении с демонтированной парой.

• Для дискового тормоза: колодки работают непосредственно с тормозным диском и не предназначены для барабанного механизма.
• Под двухпоршневой суппорт: форма пластин и крепежных проушин рассчитана на соответствующее посадочное место.
• Комплект из двух колодок: обе стороны механизма можно обслужить одновременно, сохранив одинаковое состояние контактной пары.
• Применение: четырехтактные скутеры GY6 50–150, Race и Storm при совпадении конструкции суппорта.

Как проверить совместимость

Обозначение GY6 и объем двигателя помогают сузить поиск, но сами по себе не определяют форму тормозных колодок. Перед заказом сравните старые детали с новым комплектом по общему контуру металлической основы, расположению двух проушин, форме верхней и нижней частей, конфигурации фрикционной поверхности и посадке внутри суппорта. Особенно важно подтвердить, что на скутере установлен именно двухпоршневой вариант. Если прежние колодки имеют другое направление проушины, асимметричный контур или отличаются по посадочным точкам, потребуется другая модификация.

Замена и установка

Колодки заменяют при заметном износе фрикционных накладок, появлении постороннего звука во время торможения, ухудшении реакции механизма либо при обслуживании суппорта и диска. Перед монтажом следует оценить состояние обеих старых колодок и рабочей поверхности диска. Выраженный неравномерный износ может указывать на затрудненное перемещение поршней или деталей суппорта; установка новой пары без устранения причины способна привести к повторному неравномерному контакту.

Монтаж выполняют парой в штатные посадочные места. Фрикционные поверхности должны быть обращены к диску, а опорные пластины — к поршням суппорта. После сборки необходимо убедиться, что крепеж установлен правильно, колесо вращается без ненормального заедания, а рычаг получил обычный рабочий ход. До активной эксплуатации новые накладки должны сформировать равномерный контакт с поверхностью диска, поэтому первые торможения выполняют плавно. Если опыта обслуживания тормозной системы недостаточно, установку следует поручить квалифицированному мастеру.