Поршень Тула 00 Ø62,07 мм, двокільцевий

Поршень Тула 00 Ø62,07 мм, двокільцевий

Деталь призначена для циліндро-поршневої групи двотактного двигуна Тула об’ємом 200 см³. Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та через поршневий палець передає зусилля на шатун. Від правильного добору цієї деталі залежать компресія, упевнений запуск двигуна, стабільність його роботи та відсутність стороннього механічного шуму.

Номінальний діаметр поршня становить 62,07 мм, діаметр отвору під поршневий палець — 15 мм. Виконання розраховане на два поршневі кільця: у верхній частині корпусу передбачено дві кільцеві канавки. На спідниці зроблені вирізи, а в бічних стінках розташовані отвори під палець. Така конфігурація має відповідати циліндру, шатуну та іншим деталям двигуна не лише за призначенням, а й за розмірами та розташуванням конструктивних елементів.

Що перевірити під час добору

• Діаметр: для цієї позиції вказано розмір 62,07 мм. Його зіставляють із фактичним діаметром циліндра після вимірювання, а не обирають лише за назвою моделі.
• Розмірна група: позначення 00 потрібно враховувати разом із діаметром. Поршні Тула представлені в кількох номінальних і ремонтних варіантах, тому близькі за назвою деталі не завжди взаємозамінні.
• Поршневий палець: отвір розрахований на діаметр 15 мм. Одночасно перевіряють стан пальця, втулки верхньої головки шатуна та деталей фіксації.
• Кількість кілець: корпус має дві канавки. Кільця повинні відповідати застосованому поршню й циліндру за діаметром, висотою та формою замка.
• Геометрія спідниці: перед установленням зіставляють вирізи, бічні вікна й розташування канавок зі знятою справною за конфігурацією деталлю.

Коли потрібна заміна

Підставою для заміни є задири на спідниці, прогар або пошкодження днища, тріщини, помітне зношення канавок, деформація отворів під палець чи надмірний проміжок між поршнем і циліндром. Зношені поверхні порушують ущільнення камери згоряння, спричиняють падіння компресії, ускладнюють запуск і можуть супроводжуватися стуком. Установлення нових кілець на поршень із розбитими канавками не усуває причину несправності, тому стан деталей оцінюють разом.

Підготовка до встановлення

Перед складанням циліндр очищають і вимірюють у кількох поясах та напрямках. Це дає змогу виявити конусність, овальність і визначити, чи відповідає розмір 62,07 мм підготовленій поверхні. Поршень не слід добирати за одним вимірюванням старої деталі: її спідниця могла зазнати зношення, задирів або деформації. Остаточний монтажний проміжок визначають за результатами промірювання циліндра та вимогами настанови з ремонту конкретного двигуна.

Окремо контролюють бічний проміжок кілець у канавках і проміжок у їхніх замках після встановлення в циліндр. Кільця мають вільно рухатися в канавках без заїдання, а їхні замки — займати передбачене конструкцією положення. Перед складанням також перевіряють посадку пальця, стан шатуна та надійність фіксації. Усі поверхні тертя під час монтажу змащують засобом, передбаченим для двигуна.

Поршень Тула 00 Ø62,07 мм підходить для ремонту за умови підтвердженої відповідності циліндра вказаному розміру, пальця діаметру 15 мм і двокільцевій конфігурації. Ретельне вимірювання сполучених деталей перед складанням допомагає відновити належне ущільнення циліндра та уникнути повторного розбирання двигуна через помилково обрану розмірну групу.