Поршень у зборі 4T CB/CG Ø67,25 мм, палець 16 мм, +0,25, 167FML/167FMM TT

Поршень 4T CB/CG Ø67,25 мм для ремонту двигуна

Поршень ремонтного розміру +0,25 призначений для чотиритактних двигунів сімейства CB/CG з позначеннями 167FML і 167FMM, які застосовуються в мотоциклах класу 200/250 см³. Фактичний діаметр становить 67,25 мм, а з’єднання із шатуном розраховане на поршневий палець діаметром 16 мм. Таку деталь використовують під час відновлення циліндро-поршневої групи, коли циліндр уже не можна залишити у стандартному розмірі та його обробляють під наступний ремонтний діаметр.

У циліндрі поршень сприймає тиск газів і через палець передає зусилля шатуну. Спідниця спрямовує його рух, канавки утримують кільця, а кільця забезпечують ущільнення камери згоряння та регулюють кількість оливи на стінці циліндра. Тому під час підбору важливий не лише зазначений об’єм двигуна: діаметр, розмір пальця, форма днища, розташування канавок та основні висотні параметри мають відповідати конструкції конкретного мотора.

Основні параметри та склад

• Тип двигуна: чотиритактний, сімейство CB/CG.
• Позначення двигунів: 167FML і 167FMM.
• Заявлений клас об’єму: 200/250 см³.
• Діаметр поршня: 67,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм відносно виконання діаметром 67 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 16 мм.
• Комплект: поршень, поршневий палець, два стопорні кільця пальця та набір поршневих кілець.

Як правильно підібрати поршень

Розмір +0,25 не можна обирати лише за назвою моделі мотоцикла. Перед придбанням циліндр вимірюють нутроміром у кількох поясах і напрямках, оцінюючи зношення, овальність і конусність. Після розточування та хонінгування остаточний розмір циліндра підбирають за фактичним діаметром конкретного поршня і передбаченим виробником двигуна монтажним проміжком. Самостійно визначати цей проміжок простим відніманням номінальних значень не варто.

Додатково зіставте стару деталь за діаметром пальця, загальною висотою, відстанню від осі пальця до днища, формою спідниці й днища, кількістю та розташуванням кільцевих канавок. Позначення 167FML або 167FMM допомагають визначити сімейство двигуна, проте в межах одного сімейства можуть траплятися різні виконання циліндро-поршневої групи. Якщо мотор уже ремонтували, орієнтуйтеся на реальні вимірювання циліндра, а не на його початкову заводську розмірність.

Установлення та перевірка

До складання очищають кільцеві канавки й циліндр, перевіряють стан шатуна та посадки пальця. Кільця встановлюють у призначені для них канавки, контролюючи бічний проміжок і проміжок у замку відповідно до сервісних даних двигуна. Замки розташовують за схемою складання конкретного мотора. Поршень орієнтують відповідно до форми днища та вимог двигуна, після чого переконуються, що обидва стопорні кільця повністю зайшли у свої канавки.

Під час монтажу поверхні циліндра, поршня, кілець і пальця змащують моторною оливою. Після складання колінчастий вал обережно провертають вручну, перевіряючи вільний хід без заїдань і контакту поршня з клапанами. Поршень розміром 67,25 мм підходить для планового відновлення після підтвердженої обробки циліндра, а також для заміни деталі із задирками, пошкодженим днищем, зношеними канавками чи розбитими посадковими місцями пальця. Точні вимірювання перед ремонтом дають змогу узгодити всі деталі групи та уникнути повторного розбирання двигуна.