Поршень в сборе 4T CB/CG Ø67,25 мм, палец 16 мм, +0,25, 167FML/167FMM TT

Поршень 4T CB/CG Ø67,25 мм для ремонта двигателя

Поршень ремонтного размера +0,25 предназначен для четырехтактных двигателей семейства CB/CG с обозначениями 167FML и 167FMM, применяемых в мотоциклах класса 200/250 см³. Фактический диаметр составляет 67,25 мм, а соединение с шатуном рассчитано на поршневой палец диаметром 16 мм. Такая деталь используется при восстановлении цилиндро-поршневой группы, когда цилиндр уже нельзя оставить в стандартном размере и его обрабатывают под следующий ремонтный диаметр.

В цилиндре поршень воспринимает давление газов и через палец передает усилие шатуну. Юбка направляет его движение, канавки удерживают кольца, а кольца отвечают за уплотнение камеры сгорания и регулирование количества масла на стенке цилиндра. Поэтому при подборе важен не только указанный объем двигателя: диаметр, размер пальца, форма днища, расположение канавок и основные высотные параметры должны соответствовать конструкции конкретного мотора.

Основные параметры и состав

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Обозначения двигателей: 167FML и 167FMM.
• Заявленный класс объема: 200/250 см³.
• Диаметр поршня: 67,25 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,25 мм относительно исполнения диаметром 67 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 16 мм.
• Комплект: поршень, поршневой палец, два стопорных кольца пальца и набор поршневых колец.

Как правильно подобрать поршень

Размер +0,25 нельзя выбирать только по названию модели мотоцикла. Перед покупкой цилиндр измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях, оценивая износ, овальность и конусность. После расточки и хонингования окончательный размер цилиндра подбирают по фактическому диаметру конкретного поршня и предусмотренному изготовителем двигателя монтажному зазору. Самостоятельно получать этот зазор простым вычитанием номинальных значений не следует.

Дополнительно сопоставьте старую деталь по диаметру пальца, общей высоте, расстоянию от оси пальца до днища, форме юбки и днища, количеству и расположению кольцевых канавок. Обозначения 167FML или 167FMM помогают определить семейство двигателя, но внутри одного семейства могут встречаться разные исполнения цилиндро-поршневой группы. Если мотор ранее ремонтировался, ориентируйтесь на реальные измерения цилиндра, а не на первоначальную заводскую размерность.

Установка и проверка

До сборки очищают кольцевые канавки и цилиндр, проверяют состояние шатуна и посадки пальца. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, контролируя боковой зазор и зазор в замке по сервисным данным двигателя. Замки располагают согласно схеме сборки конкретного мотора. Поршень ориентируют по форме днища и требованиям двигателя, после чего убеждаются, что оба стопорных кольца полностью вошли в свои канавки.

При монтаже поверхности цилиндра, поршня, колец и пальца смазывают моторным маслом. После сборки коленчатый вал аккуратно проворачивают вручную, проверяя свободный ход без заеданий и контакта поршня с клапанами. Поршень размером 67,25 мм подходит для планового восстановления после подтвержденной обработки цилиндра, а также для замены детали с задирами, поврежденным днищем, изношенными канавками или разбитыми посадочными местами пальца. Точные измерения перед ремонтом позволяют согласовать все детали группы и избежать повторной разборки двигателя.