Поршень TNT 4T CB/CG Ø62,75 мм, палець 15 мм, +0,75

Поршень TNT 4T CB/CG Ø62,75 мм для двигунів 162FMJ і 162FMK

Поршень призначений для ремонту чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG з позначеннями 162FMJ і 162FMK, які належать до класу 150/175 см³. Діаметр деталі становить 62,75 мм, а діаметр поршневого пальця — 15 мм. Розмір +0,75 відповідає третьому ремонтному збільшенню відносно номінального діаметра 62,00 мм, тому цей варіант обирають для циліндра, вже розточеного під відповідний ремонтний розмір.

У циліндро-поршневій групі поршень сприймає тиск газів після згоряння суміші, рухається всередині циліндра та через палець і шатун передає зусилля колінчастому валу. Водночас його геометрія, стан канавок і правильно підібрані кільця беруть участь у збереженні компресії та контролі мастила на стінках циліндра. Розмір 62,75 мм не можна обирати лише за об’ємом двигуна або зовнішнім виглядом старої деталі: він має відповідати фактичному діаметру обробленого циліндра та передбаченому монтажному зазору.

Основні параметри добору

• Тип двигуна: чотиритактні мотори сімейства CB/CG.
• Позначення двигунів: 162FMJ і 162FMK.
• Клас робочого об’єму: 150/175 см³.
• Діаметр поршня: 62,75 мм.
• Діаметр пальця: 15 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,75 мм, третій ремонт відносно розміру 62,00 мм.
• Виробник: TNT.

Перед замовленням потрібно визначити код двигуна та виміряти циліндр після дефектування. Для ремонтного поршня особливо важливі діаметр циліндра в кількох поясах, овальність, конусність і підсумковий розмір після розточування або хонінгування. Якщо циліндр ще має номінальний діаметр чи оброблений під +0,25, +0,50 або +1,00 мм, поршень 62,75 мм використовувати не можна. Остаточний проміжок між спідницею та циліндром визначають за вимогами до конкретного двигуна й результатами вимірювань, а не лише за числом у назві.

Що порівняти зі знятою деталлю

Окрім діаметра та пальця 15 мм, під час добору порівнюють загальну висоту, відстань від осі пальця до днища, форму днища, розташування виїмок, кількість і ширину кільцевих канавок, а також положення фіксаторів пальця. Збіг позначення 162FMJ або 162FMK істотно звужує вибір, але не скасовує перевірки геометрії: серед двигунів однієї загальної серії можуть траплятися конструктивні варіанти. Поршневі кільця також добирають саме під діаметр 62,75 мм і відповідний профіль канавок.

Установлення та причини заміни

Заміна потрібна за наявності задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення або руйнування кільцевих канавок, надмірного проміжку в циліндрі та інших дефектів, що супроводжуються зниженням компресії, ускладненим запуском, стуком чи підвищеною витратою мастила. До складання перевіряють стан циліндра, шатуна, посадки пальця, кілець і стопорних кілець. Канавки мають бути чистими, кільця — вільно рухатися у своїх посадках, а їхні проміжки потрібно контролювати вимірюванням.

Монтаж виконують з урахуванням правильної орієнтації днища та кілець, не допускаючи пошкодження поверхні поршня й дзеркала циліндра. Стопорні кільця пальця мають повністю ввійти в передбачені канавки. Після складання двигун прокручують вручну, щоб переконатися у вільному ході без заклинювання. Такий порядок допомагає узгодити ремонтний поршень із фактичним станом циліндра та уникнути повторного розбирання через неправильно обраний розмір.