Поршень TNT 4T CB/CG Ø62,75 мм, палец 15 мм, +0,75

Поршень TNT 4T CB/CG Ø62,75 мм для двигателей 162FMJ и 162FMK

Поршень предназначен для ремонта четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG с обозначениями 162FMJ и 162FMK, которые относятся к классу 150/175 см³. Диаметр детали составляет 62,75 мм, а диаметр поршневого пальца — 15 мм. Размер +0,75 относится к третьему ремонтному увеличению относительно номинального диаметра 62,00 мм, поэтому этот вариант выбирают для цилиндра, уже расточенного под соответствующий ремонтный размер.

В цилиндро-поршневой группе поршень воспринимает давление газов после сгорания смеси, перемещается внутри цилиндра и через палец и шатун передает усилие коленчатому валу. Одновременно его геометрия, состояние канавок и правильно подобранные кольца участвуют в сохранении компрессии и контроле масла на стенках цилиндра. Размер 62,75 мм нельзя выбирать только по объему двигателя или внешнему виду старой детали: он должен соответствовать фактическому диаметру обработанного цилиндра и предусмотренному монтажному зазору.

Основные параметры подбора

• Тип двигателя: четырехтактные моторы семейства CB/CG.
• Обозначения двигателей: 162FMJ и 162FMK.
• Класс рабочего объема: 150/175 см³.
• Диаметр поршня: 62,75 мм.
• Диаметр пальца: 15 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,75 мм, третий ремонт относительно размера 62,00 мм.
• Производитель: TNT.

Перед заказом необходимо определить код двигателя и измерить цилиндр после дефектовки. Для ремонтного поршня особенно важны диаметр цилиндра в нескольких поясах, овальность, конусность и итоговый размер после расточки или хонингования. Если цилиндр еще имеет номинальный диаметр либо обработан под +0,25, +0,50 или +1,00 мм, поршень 62,75 мм использовать нельзя. Окончательный зазор между юбкой и цилиндром устанавливают по требованиям к конкретному двигателю и результатам измерений, а не только по числу в названии.

Что сравнить со снятой деталью

Кроме диаметра и пальца 15 мм, при подборе сравнивают общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму днища, расположение выемок, число и ширину кольцевых канавок, а также положение фиксаторов пальца. Совпадение обозначения 162FMJ или 162FMK существенно сужает выбор, но не отменяет проверки геометрии: у двигателей одной общей серии могут встречаться конструктивные варианты. Поршневые кольца также подбирают именно под диаметр 62,75 мм и соответствующий профиль канавок.

Установка и причины замены

Замена требуется при задирах на юбке, повреждении днища, износе или разрушении кольцевых канавок, чрезмерном зазоре в цилиндре и других дефектах, которые сопровождаются снижением компрессии, затрудненным запуском, стуком либо повышенным расходом масла. До сборки проверяют состояние цилиндра, шатуна, посадки пальца, колец и стопорных колец. Канавки должны быть чистыми, кольца — свободно двигаться в своих посадках, а их зазоры необходимо контролировать измерением.

Монтаж выполняют с учетом правильной ориентации днища и колец, не допуская повреждения поверхности поршня и зеркала цилиндра. Стопорные кольца пальца должны полностью войти в предусмотренные канавки. После сборки двигатель проворачивают вручную, чтобы убедиться в свободном ходе без закусывания. Такой порядок помогает связать ремонтный поршень с фактическим состоянием цилиндра и избежать повторной разборки из-за неверно выбранного размера.