Велосипедна шина 26 x 1 1/2 x 1 5/8 (584-44) Chaoyang H-426 LTK-2

Покришка 26 x 1 1/2 x 1 5/8 з посадкою 584 мм

Chaoyang H-426 — велосипедна шина дюймового розміру 26 x 1 1/2 x 1 5/8 з позначенням за ETRTO 584-44. Вона вдягається на обід, тримає всередині камеру і бере на себе все, що відбувається між колесом і дорогою: зчеплення під час розгону й гальмування, удари від ям і бордюрів, стирання з кожним кілометром.

Протектор має дрібний поздовжній малюнок без високих ґрунтозачепів. Така покришка котиться легко й тихо асфальтом, плиткою та укоченою ґрунтовкою, а для багнюки й пухкого піску не призначена.

Що означає розмір

Головне в маркуванні — цифри 584-44. Перше число — посадковий діаметр обода в міліметрах, друге — ширина шини, 44 мм. Дюймовий запис 26 x 1 1/2 x 1 5/8 описує той самий типорозмір за старою системою, і лише за ним легко помилитися: «26 дюймів» у різних стандартах означає різні ободи.

Найчастіше плутають із гірськими 26-дюймовими колесами, де посадковий діаметр 559 мм. На такий обід шина 584 не сяде: вона теліпатиметься на полиці й злітатиме під час підкачування. За посадковим діаметром 584 мм збігається з ободами, які маркують 650B або 27,5″.

Як підібрати заміну

• Знайдіть на боковині знятої покришки розмір ETRTO: посадкове число має бути 584. Якщо там 559, 590 чи 597 — це інший обід, і ця шина не підійде.
• Якщо боковина стерта, огляньте сам обід: на багатьох ободах вибито посадковий діаметр у міліметрах.
• Порівняйте ширину: 44 мм мають вільно проходити в рамі та вилці, не зачіпати крила, гальмівні колодки й пера рами.
• Позначення H-426 звірте з написом на старій покришці, якщо хочете залишити такий самий протектор.
• Камеру добирайте під посадку 584 мм і діапазон ширини, до якого входить 44 мм, з ніпелем під отвір вашого обода.

Коли покришку час міняти

Середина протектора стерлася до гладкої смуги, на боковинах сітка тріщин від старіння гуми, крізь гуму проступають нитки корду, з'явилася грижа — здуття, що росте під час підкачування. Якщо проколи на одному колесі почастішали, гума, найімовірніше, стала надто тонкою. На зношеній покришці колесо гірше тримає дорогу в поворотах і під дощем, а пошкоджений корд може луснути на ходу.

Встановлення

Повністю спустіть камеру й зніміть стару покришку монтажками, а не викрутками — вони ріжуть камеру й дряпають обід. Перевірте ободну стрічку: вона має закривати всі отвори під спиці, інакше камеру проріже зсередини. Огляньте полицю обода на задирки.

Заправте на обід один борт, вкладіть трохи підкачану камеру, починаючи від ніпеля, потім заведіть другий борт, закінчуючи біля ніпеля. Трохи підкачайте й перевірте, що посадкова лінія на боковині йде рівно вздовж краю обода по всьому колу, а камеру ніде не затиснуто між бортом і ободом. Лише після цього доводьте тиск до значення, вказаного на боковині. Якщо на боковині є стрілка напрямку обертання, ставте шину за нею.

Тримайте тиск у рекомендованих межах: за недокачування камера пробивається об край обода на ямах, за перекачування борт може зірвати з полиці. Якщо міняєте покришку через знос, заразом оцініть камеру й стрічку — їхній ресурс зазвичай закінчується одночасно.