Велосипедная шина 26 x 1 1/2 x 1 5/8 (584-44) Chaoyang H-426 LTK-2

Покрышка 26 x 1 1/2 x 1 5/8 с посадкой 584 мм

Chaoyang H-426 — велосипедная шина в дюймовом размере 26 x 1 1/2 x 1 5/8 с обозначением по ETRTO 584-44. Она надевается на обод, удерживает внутри камеру и берёт на себя всё, что происходит между колесом и дорогой: сцепление при разгоне и торможении, удары от ям и бордюров, истирание с каждым километром.

Протектор с мелким продольным рисунком, без высоких грунтозацепов. Такая покрышка катится легко и тихо по асфальту, плитке и укатанной грунтовке, а для грязи и рыхлого песка не предназначена.

Что означает размер

Главное в маркировке — цифры 584-44. Первое число — посадочный диаметр обода в миллиметрах, второе — ширина шины, 44 мм. Дюймовая запись 26 x 1 1/2 x 1 5/8 описывает тот же типоразмер по старой системе, и по ней одной легко ошибиться: «26 дюймов» в разных стандартах означает разные ободья.

Самая частая путаница — с горными 26-дюймовыми колёсами, у которых посадочный диаметр 559 мм. На такой обод шина 584 не сядет: она будет болтаться на полке и слетать при накачке. По посадочному диаметру 584 мм совпадает с ободьями, которые маркируют 650B или 27,5″.

Как подобрать замену

• Найдите на боковине снятой покрышки размер ETRTO: посадочное число должно быть 584. Если там 559, 590 или 597 — это другой обод, и эта шина не подойдёт.
• Если боковина стёрта, посмотрите на сам обод: на многих ободьях выбит посадочный диаметр в миллиметрах.
• Сравните ширину: 44 мм должны свободно проходить в раме и вилке, не задевать крылья, тормозные колодки и перо рамы.
• Обозначение H-426 сверьте с надписью на старой покрышке, если хотите сохранить такой же протектор.
• Камеру подбирайте под посадку 584 мм и диапазон ширины, в который входит 44 мм, с ниппелем под отверстие вашего обода.

Когда покрышку пора менять

Центральная часть протектора стёрлась до гладкой полосы, на боковинах сетка трещин от старения резины, сквозь резину проступают нити корда, появилась грыжа — вздутие, которое растёт при подкачке. Если проколы на одном колесе участились, резина, скорее всего, стала слишком тонкой. На изношенной покрышке колесо хуже держит дорогу на поворотах и в дождь, а повреждённый корд может лопнуть на ходу.

Установка

Полностью спустите камеру и снимите старую покрышку монтажками, без отвёрток — они режут камеру и царапают обод. Проверьте ободную ленту: она должна закрывать все отверстия под спицы, иначе камеру прорежет изнутри. Осмотрите полку обода на заусенцы.

Заправьте на обод один борт, вложите слегка подкачанную камеру, начиная с ниппеля, затем заведите второй борт, заканчивая у ниппеля. Подкачайте немного и проверьте, что посадочная линия на боковине идёт ровно вдоль края обода по всей окружности, а камера нигде не зажата между бортом и ободом. Только после этого доводите давление до значения, указанного на боковине. Если на боковине есть стрелка направления вращения, ставьте шину по ней.

Держите давление в рекомендованных пределах: при недокачке камера пробивается о край обода на ямах, при перекачке борт может сорвать с полки. Если меняете покрышку из-за износа, заодно оцените камеру и ленту — их ресурс обычно заканчивается одновременно.