Кришка масляного фільтра для дизельного двигуна мотоблока 180N (R180)

Кришка масляного фільтра для дизельного двигуна 180N

Лита алюмінієва кришка масляного фільтра для одноциліндрових дизелів 180N (R180) з водяним охолодженням, які ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори потужністю 7-8 к.с. Деталь закриває посадкову порожнину масляного фільтра на двигуні й утримує фільтр у робочому положенні, тому від її стану напряму залежать тиск мастила та чистота системи змащення.

Конструкція

Корпус відлитий з алюмінієвого сплаву: пласкийтрикутний фланець із трьома вушками під кріпильні болти переходить у циліндричний стакан, куди заходить корпус масляного фільтра. Збоку стакана виконано масляний отвір, через нього мастило йде в канал двигуна. Площину фланця оброблено під щільне прилягання до посадкового місця, а сама відливка достатньо масивна, щоб тримати затяжку болтів без жолоблення й не втрачати герметичність за робочої температури дизеля.

Коли міняють кришку

Кришку знімають під час кожної заміни масляного фільтра, і саме на цій операції вона найчастіше страждає: зривається різьблення під болт, з'являються задири та забоїни на площині прилягання, ідуть тріщини після недбалої затяжки чи удару ключем. Ще один типовий привід для заміни — масляні патьоки по стику, які не зникають навіть після встановлення нового ущільнення: причина зазвичай у повело́му або зношеному фланці. Ставити нову деталь варто й під час перебирання двигуна, якщо стару кришку знімали багато разів і її площина втратила рівність.

Як підібрати

• Серія двигуна. Кришка розрахована на 180N / R180 — водяне охолодження, 7-8 к.с. У двигунів 168F/170F та 190N/195N посадкові місця інші.
• Посадковий діаметр. Корпус масляного фільтра цієї серії входить у кришку двигуна по діаметру 46 мм, зовнішній діаметр фільтрувального елемента — 37 мм.
• Кріплення. Звірте зі старою деталлю розташування трьох отворів фланця та міжцентрові відстані.
• Бічний канал. Положення масляного отвору відносно фланця має збігатися зі знятою кришкою.

Двигуни цієї серії стоять на мотоблоках і мототракторах Кентавр 1080Д та 1081Д, Зубр, Форте, Витязь, Профі, Аврора 81 і на інших машинах того самого класу. Підбирайте деталь за індексом двигуна, а не за назвою техніки: під однією моделлю мотоблока трапляються різні силові агрегати.

Встановлення

Перед складанням протріть посадкове гніздо та площину фланця, приберіть залишки старого ущільнення й сліди мастила — на брудній площині не врятує ні нове кільце, ні герметик. Встановіть фільтр, поставте кришку без перекосу й затягніть три болти рівномірно, навхрест, без перетяжки: алюмінієвий фланець погано переносить надмірний момент. Після запуску дайте двигуну попрацювати кілька хвилин на холостих і огляньте стик — патьоків по периметру бути не повинно. Заразом перевірте рівень мастила, частина його завжди зливається під час зняття фільтра.

Тримати таку кришку в запасі варто кожному, хто обслуговує дизельний мотоблок самотужки: деталь проста, але зірване різьблення чи тріщина в розпал сезону зупиняють техніку до самої заміни.